本报讯 2月1日，中国汽车流通协会对外发布了《2015汽车经销商满意度调查》。调查显示，48.5%的经销商经营状况为持平，21.8%的经销商盈利，29.7%经销商处于亏损状态。相比去年，盈利面继续见效，持平的比例明显增加。
　　本次调查汽车经销商集团共30余家，超1500个单店经销商,共回收有效问卷1040份。调查结果显示，2015年我国近50%汽车经销商盈利处于持平状态，仅两成经销商盈利。
　　2015年经销商与厂家的矛盾有所缓和，经销商与厂家的关系向“伙伴式、兄弟式”转变。其中，合资、进口、自主品牌的经销商满意度均有提升,其中自主品牌的提升幅度最大。
　　2015年，经销商总体满意度得分为79.8分,相比去年上升1.6分。
　　调查显示，48.5%的经销商经营状况为持平，21.8%的经销商盈利，29.7%经销商处于亏损状态。相比去年，盈利面继续见效，持平的比例明显增加。
　　总体来讲，受到宏观经济的压力影响，我国车市环境较为恶劣，10月份前的消费需求严重不足，但是在这一背景下，经销商亏损比例略有下降。
　　实际上，2015年3.2%的经销商库存深度小于1.5个月，库存深度大于2.5个月的经销商比例减少。
　　根据整车企业渠道网络调查显示，2015年经销商网络增速为6.6%，增速较为平稳。其中进口车、豪华车的增速较大。
　　从退网情况来看，在调查的32个品牌中，超过3.2%的经销商退网，这些经销商主要集中在江浙等外向型经济的城市以及能源资源丰富的区域，受经济增速放缓的影响比较大，购买力衰退，经销商经营困难。
　　按照中国汽车流通协会调查的32个品牌、3.2％的退网率来换算，我国共有2.5万家经销商，那么实际退网的经销商达800家。
　　但由于部分网络状况不佳的品牌并未计入调查计划，因此实际退网率大于3.2%。此外，部分经销商面临二代接班问题,不愿意接班将会引发经销商退网。
　　不过，经销商对2016年经营状况的预期好于2015年。近26.5%的经销商预计2016年的经营状况满意，有28.8%的经销商认为2016年盈利，认为亏损的比例为两成。 （刘华）