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　　1月25日，北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第一期申请审核结果。本期个人普通小客车中签率跌至0.15%，即665人中才会有一人中签；新能源车方面，个人申请新能源车指标的有效编码共有12214个，即占全年指标的近1/4。
　　2016年小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个，包括个人5.1万个、单位3000个和营运6000个。
　　●点评：对于很多北京市民来说，摇号买车是纯“刚需”。虽然关于电动汽车电池衰减过快、续航里程虚标、车辆性能差、售后服务不完善等问题依然存在，但按照财政部的规划，新能源汽车的补贴金额是逐年递减的，到2020年补助标准将比现在下降40%，因而选择现在买车还是比较划算的。
37.49%
　　比亚迪披露最新业绩快报显示：公司 2015年度实现营业总收入800.14亿元，同比增长 37.49%。
　　比亚迪表示，2015年新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司推出的插电式混合动力汽车“秦”“唐”受市场热捧，继续主导插电式混合动力私家车市场；公司纯电动大巴 K9等产品的订单大量交付，甚至远销巴西、欧洲市场等地，使得公司新能源汽车销量及收入快速大幅增加。
　　●点评：这样的业绩和相关的政策红利推动密切相关。近年来，在国家补贴、免征购置税等利好措施的刺激下，我国新能源汽车已呈现出爆发性增长的态势。比亚迪作为国内新能源汽车销量冠军，无疑是新能源汽车补贴政策的最大获利者。统计数据表明，比亚迪新能源汽车销量从2013年的约2000台增长到2015年的超过6万台。
9675.6
　　近日，雅森数据中心发布的《2016中国汽车后市场行业趋势报告》显示：除2013年外，2010-2015年我国汽车后市场规模总体呈上升趋势，增长速度在20%-30%左右；2015年销售额已达到8568亿元人民币，平均年增长速度24%。2016年，汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6亿元人民币，但增长速度将会放缓，约为13%。
　　●点评：中国汽车市场增速减缓，如何应对已成为后市场企业当务之急。2015年的汽车后市场并不好过，众多洗车连锁、快修店倒闭，4S店维持艰难，O2O做不下去的不在少数。目前，汽车后市场从新车驱动到旧车服务为主的核心消费需求升级，影响整个后市场格局深度变革，各类资本巨头的角逐也将以全新的形态出现。
（点评：倪敏）