■本报记者 李方 文／摄
　　4月25日，北京车展期间，围绕着一汽丰田销售现状、互联网汽车、年轻化战略、体育营销等诸多热点问题，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君及有关负责人接受了包括本报记者在内的媒体专访。
　　一汽丰田卡罗拉混合动力上市后，“一车难求”矛盾十分突出，提车等待达数月。消费者关心，相关排产是否有调整？姜君对此解释说，卡罗拉混合动力版上市后，每月产量达3000辆左右，全年预计超过4万辆的销售。“坦率地说，起初我们对市场接受程度估计不足，目前我们已对混合动力资源进行大幅度增产，但完全解决缺口问题，就要等到明年了。”
　　2016年，一汽丰田销量目标是62万辆。相比去年的61.78万辆，并未有太大的提升。一汽丰田销售部川上雅弘回答说，今年销售预期增长不多的原因在于，2015年为体力恢复期；2016年是巩固基盘期；2017年开始，一汽丰田销售风格将转变为进攻性销售。
　　4月24日，丰田发布了1.2T涡轮增压发动机。据姜君介绍，丰田发布的1.2T涡轮增压发动机技术，相比目前现有的1.5、1.6升发动机，有非常好的优势，节能、环保、燃油效率高。一汽丰田将在今年上市的小型车上，安装使用。
　　在汽车消费人群日益年轻化的今天，一汽丰田营销战略开始进行相应调整。姜君介绍，“90后是典型的网络化消费。从2015年年初开始，一汽丰田便着手研究并实践互联网营销，专门成立了相关部门。”“消费人群年轻化，不但传播方式要年轻，产品也必须年轻。”姜君认为，“多年来，一汽丰田产品体系，习惯于大、中车型，陆巡、普拉多、皇冠、锐志；小型车只有威驰一款车型。在新形势下，这样的产品体系，肯定不合适。”
　　而针对汽车电商目前的运作模式，姜君并不认同，“现在的电商销售基本是减价销售”。“减价销售”方式能否持续？姜君表示怀疑，“汽车产品如果靠廉价取胜市场，很难令人接受。”他强调，一个企业、一个行业，如果不能够盈利，这个企业是不可持续的。
　　目前，全球汽车品牌，都将构建发展赛车文化，视为赢得年轻消费人群对品牌认同的重要抓手。长期以来，一汽丰田在体育营销上的投入不遗余力。一汽丰田体育营销的轨迹，近年来越来越清晰。姜君认为，“一汽丰田不局限于某个赛事或者某项运动，体育营销更多的是向年轻人致敬，从而与年轻人有更好地接触和沟通，进而向年轻消费者展示出一汽丰田年轻化、动感、生命力的品牌诉求。”