■本报记者 倪敏 文/摄
　　虽然全新BMW X1已在4月的北京车展正式亮相，但这款脱胎换骨的SUV始终备受瞩目。5月20日，价格区间为28.6万至43.9万元的三种动力六款车型在云南西双版纳上市。价格一出，引来众多议论，认为新X1缺乏足够的诚意。
　　新X1是继2系旅行车后，国产宝马推出的又一款全新UKL前驱平台的产品。
　　与同级别的众多前驱车型相比，后驱车型成本相对较高，车内空间的扩展也有限；而前驱车虽然在操控的灵活性和维修成本等方面不如后驱车，但成本造价相对较低。不过此次改为前驱的新X1价格在很多人看来没有太明显变化，再加上1.5T三缸发动机和更小的排量，新X1的入门级车型sDrive18Li时尚型自动挡为28.6万元，与2014款BMW X1的低配sDrive18i手动型（价格25.9万元）还是不能同日而语。
　　在而今的国内汽车市场中，价格往往成为制胜的法宝，单从价格来看，全新BMW X1确实没有太大优势。
　　但在新车发布会上，华晨宝马高层却对这款车信心满满。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士表示：“全新BMW X1是为中国客户量身定制的车型，它是我们用心聆听客户意见并竭力满足客户需求的最新例证。”而华晨宝马营销高级副总裁高乐也认为：“全新BMW X1充分体现了宝马对中国消费趋势变化的深入理解，概括地说就是‘消费升级’。全新BMW X1是同级最强SUV，满足了中国年轻一代客户对入门级豪华SUV井喷式的需求。它重新定义了紧凑型豪华SUV细分市场，并具备比肩更高级别车型的实力。”
　　一直以来，国人对SUV的要求无外乎是外形高大威猛，空间宽裕。全新X1此番改头换面，就是针对中国客户需求做出改变。基于UKL前驱平台打造的全新X1，车身整体造型更加符合城市SUV大气硬朗的气质，并使车内空间进一步得到提升。
　　出于国人对车身长度及大空间的偏爱，加长轴距几乎成了中国专属的代名词。当然，为中国客户量身定制的全新 BMW X1也不例外。
　　全新 BMW X1的身材与已在欧洲市场上市的标准版车型相比健硕了许多，长度增加了接近13厘米，达到4.56米，宽度保持不变；轴距增加11厘米，达到2.78米；高度增加1.2厘米，驾驶员和乘员坐姿也相应增高，实现了更好的视野。后排座椅具有前后移动功能，可向后水平移动最多达13厘米。同时，后排座椅靠背可按 40:20:40进行折叠放平，后备厢容积可在505升至1650升之间变换，轻松应对多种出行用途。后备厢底板下还隐藏了额外的100升平整存储空间，可轻松容纳两个登机箱。
　　以驾驶乐趣著称的宝马以往只生产后驱车和四驱车，改为前驱后驾驶性能是否会受到影响呢？此次针对前驱系统，宝马开发了同级独有的等长半轴设计，有效避免了扭力在驱动轮两侧的偏差，更有效地保证了车辆的循迹性能。全新BMW X1充分验证了宝马集团开发前驱车型的雄厚实力，保持了原汁原味的BMW驾驶乐趣。
　　除此以外，全新 BMW X1使用大量先进电子技术，增强车辆的运动性和舒适性，如动态减震控制系统是同级独有配置。该系统能够根据驾驶路况调节车辆减震特性，令行驶过程更趋动感，也更为舒适。弯道刹车辅助系统的加入，令车辆转向稳定性得到显著增强。驾驶体验控制系统能令全新BMW X1表现出迥然不同的风格，驾驶员可在运动、舒适和ECOPRO模式之间选择。
　　全新BMW X1还拥有同级最先进、最全面的车联网系统，全系标配BMW互联驾驶基础功能，且10年免费。基础服务涵盖了智能紧急救援、道路救援、远程售后、客户关爱中心和互联驾驶在线商店等常用功能。高配车型更可免费享受增强型互联驾驶服务，畅享旅程咨询、实时路况显示等增值服务。
　　从灵活多变的空间到丰富的高科技配置，在全新X1身上，我们可以看到宝马在迎合中国市场方面所做出的种种努力。
　　2009年，第一代BMW X1开创豪华紧凑型SUV细分市场，7年全球累积销量超过80万辆，而中国市场销量占比达到1/4以上。有了前辈们积累的口碑基础，相信全新X1凭借宝马的金字招牌，在今后的中国市场也会有一个不错的未来。