图：通过手机客户端便可以完成租车、还车整个过程。
■本报记者 郝军 文/摄
　　新能源汽车分时租赁在城市里作为公交车、出租车之外的第三种公共交通出行方式，正在逐步被人们所接受。新能源汽车分时租赁也正如雨后春笋般相继破土发芽，目前国内已有几十家分时租赁公司，但真正形成规模和体系的并不多。日前，《中国消费者报》记者来到安徽省芜湖市体验了被称之为芜湖模式的易开租车。
　　安徽省芜湖市高铁站F1层停车场，是易开租车在芜湖市最大的一个租赁点，有超过80个停车位，每两个停车位共用一个充电桩。记者拿出手机，打开事先注册的易开租车APP，可供租赁车的信息便清晰地呈现在眼前，包括车的颜色、车牌号、剩余电量、续航里程等，选择好车辆后便可打开车门，按指令将车开走；还车时，只需将车开到市内任何一个易开租车点，把车停在停车场还车指定位置，就可以被以对角形式布置的高清摄像头全覆盖，通过1080P高清摄像头，完成车辆查验，通过手机APP客户端付费后完成自助还车。记者发现，不仅租车还车方便快捷，租车价格也极为亲民，1小时/15元；24小时/65元；晚间租赁从17:30-次日08:30/35元。
　　此外，易开租车与中国人保共同努力下申请的新险种——分时租赁险引入了分时租车，这也是在全国同行分时租车企业中第一家将分时租赁险引入分时租车的企业。据介绍，该项分时租赁险包括第三责任险，责任险10万，保费是9元/天。在租车时选择购买该险种的客户，车辆损伤在10万元以下无需赔偿。
　　要让消费者完成自助取车、自助还车和智能结算，需要拥有一颗强大的技术“心脏”作为支撑。易开租车的联合创始人兼首席执行官谭奕介绍，消费者能够从租车到还车实现自助化得益于易开租车打造的智能系统化管理，将电网、信息网、交通网三网联通融合，创建云共享平台，可通过大数据收集、计算，实现智能调度车辆、智能维保车辆、智能选点等工作。易开租车的每辆车、每个充电桩都进行了联网，可以实现远程操作开锁车门及充电控制，并能对车辆的运行状态及电量进行监控。同时，在个租赁点划定了指定位置，在指定区域，就可以被以对角形式布置的高清摄像头全覆盖，通过高清摄像头，可以看清楚2平方厘米以上的位置，实现客户自助取车、还车业务。
　　据了解，易开租车成立于2015年7月，由芜湖市交通投资有限公司、安徽旗翔新能源有限公司以及奇瑞新能源汽车技术有限公司三方投资创建。成立之初以芜湖作为样板城市，以打造成熟的城市级新能源电动汽车分时租赁生态模式，并将这种模式向全国推广。公司成立至今，在芜湖市区建设了80个租赁点，投入运营1160辆奇瑞eQ纯电动汽车，注册用户达到2万个，纯电动汽车平均每天使用率可达到60%，能够提供从取车到还车全程无人化服务。
　　易开租车联合创始人兼总裁严道翔表示，芜湖市下辖四区四县，有365万人口。今年易开租车将完善芜湖市四区四县的分时租车整体布局，计划建设达到200个左右的租赁点，运营2000-3000台新能源车，实现1-2公里内有租赁点的覆盖。同时，也会把较为成熟的芜湖分时租赁模式向其他三线城市进行推广。未来两年，将在全国50个城市复制芜湖模式。