李方制图
　　本报讯（记者李方）众所周知，汽车保值率，能准确反映某一个车型或者品牌，在汽车流通市场上呈现出来的价格变动以及价值折减，是一个非常量化的指标。6月6日，中国汽车保值率研究委员会发布的《2016中国汽车保值率报告》，引起包括消费者、汽车厂家、金融机构等在内的多方人士关注。
　　已连续发布6年的保值率报告，今年对乘用车按照车辆产地、车辆类型（轿车、SUV和MPV）、轿车级别三个层次进行划分后，再从品牌、出产地、系列、款式和车龄等多个维度，对国产车以及进口车进行保值率综合研究。
　　报告显示，在国内汽车市场，B级车和SUV，这两个细分市场，保值率最高最保值。3年保值率降幅最大的是MPV细分市场；而A0级细分市场保值率同比上升幅度最快。（更多信息详见附表）
　　汽车保值率，受到汽车品牌的形象、认知美誉度、性能、维修成本等多种因素综合作用，是一个市场价值的判断尺度。不同年份的保值率，如果按照时间的顺序排下来，就形成了一辆汽车生命周期的一个价值曲线。
　　对消费者而言，不管是买新车还是选择二手车，保值率都是一个“今后用车成本”的关键数据指标。在车辆置换时，它可为整个交易价格提供一个相对标准的参考依据。
　　但保值率价值远远不限于此。
　　保值率在金融评估中，是管控金融风险的一个可靠保证。而对汽车厂商而言，通过保值率，可以了解产品在市场中价值的差异，对车型的残值管理，提供量化标准。保值率还能够为销售租赁、汽车回购、二手车业务提供参考。尤其对二手车经营者，可以参考保值率数据，来制定二手车的价格，从而降低二手车业务的经营风险。《2016中国汽车保值率报告》权威性得到了业界认可，与其实力背景有密切关系。
　　报告出品方——汽车保值率研究委员会，是由中国贸促会汽车行业委员会与第一车网联合发起的行业性、非营利性的汽车保值率研究组织，其成员均来自汽车厂商、银行、保险公司、汽车金融公司、租赁公司、专业数据机构、汽车市场研究机构等领域的专业翘楚。数据支持方——车米科技公司，拥有国内最权威的车辆定型数据平台和二手车估值数据平台。
　　汽车保值率研究委员会在车米科技提供的自有二手车估值数据库及国内各大主机厂商、金融机构和研究机构的数据库之上，运用残值评估和残值预估模型，最终完成了保值率报告。
　　该报告也得到了中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会的支持。