■吴博峰 文／摄
　　6月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在位于北京亦庄的北京奔驰工厂正式下线。作为本年度中国豪华汽车市场最受瞩目的车型之一，拥有前沿科技配置和革新设计理念的全新长轴距E级车，拉开了北京奔驰新10年的发展序幕。
　　“随着全新长轴距E级车的到来，北京奔驰完成了全系车型的升级换代。这一崭新的产品阵容，将为北京奔驰注入强势竞争力。对下一个10年，我们信心百倍。”北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊充满信心地表示。
　　据《中国消费者报》了解，北京奔驰中型轿车C级、紧凑型SUVGLA以及中型GLC都已完成换代。随着全新一代长轴距E级车的推出，全新的产品阵容将为北京奔驰注入更强的竞争力。
　　近年来，国内汽车消费升级趋势明显。翻看过去一年豪华车企在华的成绩单，虽然增速放缓，但国内豪华车市场前景依然十分广阔。
　　事实上，全新长轴距E级车的到来，对于梅赛德斯-奔驰品牌在华业务的发展同样具有重要意义。
　　对此，戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示：“全新长轴距E级车是北京奔驰生产的第三代E级车，是一款为中国客户精心量身定制的车型。”
　　奔驰之所以如此重视中国市场，是因为凭借近年来突出的销量表现，中国在2015年一举成为奔驰全球最大的单一市场。而这样的良好势头，在今年得以延续。
　　据奔驰官方数据显示，今年前5个月梅赛德斯-奔驰以超过17.6万辆的销量，同比增长37.4%。不得不说，在国内汽车市场“微增长”的大背景下，这样的成绩单对于奔驰品牌而言显得更为难得。
　　另有一组数据显示，从国产车型来看，今年前五月，北京奔驰国产车销量达到116911辆，超过华晨宝马接近2000辆。奔驰国产车销量占比达到65%，而宝马的国产车销量占比仅为57%。
　　不过，对于国产化的比例，奔驰显然并不满足。在北京奔驰2015供应商大会上，戴姆勒业务董事KlausZe－hender在谈及奔驰发展规划时明确表示，“北京奔驰下一代乘用车将达到80%以上的国产化率。”
　　因此，在全新一代E级车“中国制造、专属中国”产品标签背后，折射出本土化已经成为奔驰中国战略的核心。
　　“全新长轴距E级车是北京奔驰迄今为止智能化程度最高的量产车型。这将是一款足以引领未来汽车发展方向的先驱之作。”正如北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬所言，为确保全新长轴距E级车的完美品质，北京奔驰定义了该级别车型“智”造与品质的全新标准。
　　众所周知，新一代E级长轴距版早在今年4月北京车展首发，其技术参数也在早前向外界公布。“智能、豪华”是新车给《中国消费者报》留下最为直接、深刻的感受。
　　内饰设计方面，全新长轴距E级车的布局基本和S级相同，豪华程度不言而喻。全新E级在摒弃现款车型布局的同时，配备双12.3英寸高清显示屏，方向盘感应触控板移植了如同智能手机界面般的操作体验，而这在同级别车型中并不多见。
　　值得注意的是，新一代奔驰E级还搭载ActiveLaneChangeAssist车道变换辅助系统。这项半自动驾驶系统包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能，使全新奔驰E级长轴版更安全。
　　此外，全新奔驰E级长轴版配备了遥控泊车、主动变道功能及行人规避系统、DRIVEPILOT系统及主动刹车辅助系统、座椅脉冲侧碰预防性安全系统、CartoX智能云端交互系统、几何多光束LED大灯……一串眼花缭乱甚至从未听说过的全新技术在全新一代长轴距E级车上搭载并运用，让人们感受到了奔驰在自动驾驶技术、先进驾驶辅助系统、智能互联技术方面的实力。