本报讯 今年前六个月，全国共实施69次汽车召回，涉及约30个品牌，比去年同期整整翻了一番，达到历年最高水平。其中，因气囊安全隐患被召回的汽车数量超过115万辆，显示高田“气囊门”事件仍在发酵，受影响车企、车型的范围进一步扩大。
　　统计发现，今年上半年，全国共实施69次汽车召回，涉及约30个品牌，召回数量达537.6万辆，几乎与去年全年持平，达到历年最高水平。
　　据悉，自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来，截至2015年年底，我国已实施汽车召回1077次，共召回2533．85万辆。从召回涉及的汽车总成来看，发动机总成召回最多，共召回268次，涉及数量809．79万辆；其次是气囊和安全带总成，共召回134次，涉及数量441.08万辆。
　　上半年召回车型依然主要来自于德系、美系、日系这些传统车企。其中召回次数最多的是大众，共发布6次召回公告，平均每个月1次，召回总量达到33万多辆；其次是雷克萨斯、三菱和克莱斯勒，各有5次召回，总召回数量分别为35805辆、39406辆、119029辆。其中，进口车被召回642980辆，占上半年总召回数量的12%。
　　多年来，自主品牌召回积极性不高一直广被诟病；而2016年上半年，自主品牌仅召回10409辆汽车，占比不到0．2%，较之上一年更是明显下降。
　　难得的是，随着国内制度的不断完善以及固有观念的逐步转变，今年上半年有吉利、长城、江铃等3家自主车企主动召回，其中吉利发布了2次召回公告。 （钟和）