中汽协数据显示，2015年全年中国车市的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，相比上年同期减缓2.18个百分点。这意味着自从2015年以来，中国汽车行业逐渐从整体高速增长转向低速增长，并且在未来也难以复制昔日的辉煌。
　　伴随着宏观环境下行的压力，中国汽车市场新一轮竞争的加剧，随着国外品牌汽车的价格下探，传递到中国品牌身上的压力越来越大。
　　汽车产业需要变革，一些无法跟上这个变革步伐的品牌和企业，注定要在激烈的市场竞争中被淘汰；但在这轮的汽车产业变革中，对于中国品牌来说，也并非没有机会。
　　福田汽车的表现尤为抢眼：1996年成立的福田汽车，用12年的时间，将品牌价值从2005年的119.32亿元，提升至2016年的1005.65亿元。这样的增长速度在汽车行业并不多见。
　　6月22日，世界品牌实验室（WorldBrandLab）在北京发布2016年（第十三届）《中国500最具价值品牌》排行榜，福田汽车以1005.65亿元人民币排行第34名，汽车行业排名第4位，连续12年领跑商用车领域。相较于2015年福田汽车品牌总价值809.36亿元，2016年福田汽车品牌价值提升了 24.25%。
　　在商用汽车行业连续遭遇“寒流”的环境下，福田汽车为何还能保持快速发展？是什么原因让福田汽车品牌价值得以持续的增长？
福田汽车在求变中战略转型
　　随着中国汽车市场成为全球第一大市场，中国的消费者有了更多的选择。消费者不仅只关注汽车产品品类，更加关注产品的品质及附加值。
　　面对市场变化，福田汽车采取“主动求变”的策略，进行战略转型。早在2012年，福田汽车便提出了“2020战略”目标。
　　长期以来，在中国市场，外国品牌把持着中高端市场，而中国本土品牌则集中在中低端市场。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，这是所有中国品牌车企面临的重大课题。
　　逐步得到了中国市场的认可之后，早在几年前，福田汽车就开始谋划更大棋局：进军高端市场，进军海外。
　　汇聚全球资源，打造世界级产品，跨出国门，是福田汽车发展的重要一步，也是福田增强品牌竞争力，成为世界级品牌的关键。
　　值得一提的是，2016年6月22日，以北京福田互联网超级卡车驱动“一带一路”建设为主题的“中国互联网超级卡车全球创新联盟成立暨北京福田欧曼EST超级卡车发布仪式”在希腊雅典举行。
　　福田汽车牵手采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等全球知名企业成立的全球创新联盟，意味着福田汽车积极驱动全球创新资源和要素的配置组合，探索全球开放共享创新模式，践行“创新发展驱动战略”而迈出的坚实一步。
　　同时，为了提升品牌竞争力，进军发达国家市场，以中国商用车运营中心及德国乘用车运营中心为核心的“2”个运营中心；在欧盟、日韩、北美等“3”个发达国家和地区取得市场突破；实现印度、俄罗斯、巴西、印尼、墨西哥、越南等“N”个重点国家和地区的产业化市场的福田汽车“2+3+N”海外战略已经全面实施。
　　站在20岁的新起点上，面向未来，福田汽车已经再次出发。这家品牌价值超过千亿的汽车企业正在为中国自主品牌汽车企业趟出一条由大到强、由中国走向世界的路径。
（李淑英）