图：2015-2016中国汽车经销商库存预警指数趋势图（来源：中国汽车流通协会）
■本报记者 吴博峰
　　7月，中国汽车经销商库存预警指数为49.5%，环比下降10.2%……8月1日，中国汽车流通协会在京发布了7月份中国汽车经销商库存预警指数。
　　从统计结果来看，库存指数出现明显下降，并回归正常水平。殊不知，上一次指数在荣枯线以下还要追溯到去年8月份。
　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析认为，整个行业持续了一年低迷的状况，包括库存和资金的双重压力，始终伴随经销商一年经营的状况，但是在原本传统淡季的7月份，库存指数出现转机，并向好的方向发展。
　　从构成预警指数的5个分指数看，库存指数环比下降；市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数四个分指数环比上升。7月份，部分地区天气炎热及连降暴雨，对汽车销售产生了一定的影响，但是多地在7月份开展地方性车展，部分厂家给予价格政策和促销政策支持，加上不少经销商开展促销活动，7月份销量相比6月份有所提升，经销商库存压力降低。
　　据中国汽车流通协会官方预判，8月份部分地区天气开始转凉，受天气炎热的影响减小，加之新生入学带来的购车需求，汽车销量有望回升。但为迎接“金九银十”，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然较大。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
　　虽然指数在长达11个月后回归正常值得欣喜，不过根据以往的经验来看，这往往是昙花一现。对此，中国汽车流通协会秘书长肖政三略带担忧地表示，汽车市场目前在向好的趋势发展，但是后期可能会有反复。国民经济发展中的一些问题，无形中会给汽车增长带来一定影响。
　　在信息发布会上，中国汽车流通协会首次发布“中国二手车经理人指数”（UCMI)。UCMI结果显示，2016年7月二手车经理人指数为47.8%，低于荣枯线。
　　调查显示，7月天气炎热及部分地区连续降雨，影响了消费者的购车，部分地区开展新车车展活动及新车的降价也导致了消费者对二手车购买量的减少。此外，二手车临时产权问题成为很多二手车经营主体关注的问题。多地二手车经理人呼吁，应尽快放开当地的二手车限迁。
　　7月份二手车市场总需求指数为51.2%。调查显示，经理人认为7月份市场总需求“增长”的比例为28.8%，远低于看平和看衰的比例。众所周知，7月份为二手车行业淡季，加之，多地开展新车车展及新车促销活动导致新车销售有所增长，影响了二手车需求。
　　不仅如此，因为天气炎热及降雨的原因，二手车门店的集客量较上月下降。调查显示：经理人认为7月份线上、线下集客量“增长”的比例分别为22.5%和25.2%；认为线上、线下集客量“下降”的比例分别为28.8%和31.5%
　　据记者了解，二手车收车难，依然是很多二手车经纪公司面临的问题。调查显示，跟上月相比，认为二手车收购量“增长”的比例为31.5%；认为收购量“下降”的比例为30.6%。7月份，多数二手车经理人反映“融资难”。调查显示，经理人认为7月份流动资金相比上月“增长”的比例仅为16.2%。
　　总体来看，7月份二手车行业整体处在萧条区域。融资问题和车源成为很多二手车经营企业经营中面临的问题。二手车“限迁“的放开和临时产权问题成为二手车经营企业最关注的问题。随着限迁政策产生效果，预计8月份二手车市场景气状况有所改善。调查显示，二手车经理人对8月的信心指数为51.5%。