■本报记者 李方 文/摄
　　8月22日，奔驰第十代全新长轴距E级车在北京上市，其智商之高，令传统的新车发布元素三杰之动力、轴距、售价……相形见绌。
　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军公布了新E售价：先期上市的三款首发车型，分别为E200L、E300L时尚型和E300L豪华型，均提供轿车及运动轿车两种造型风格，厂商建议零售价分别为43.68万元、47.48万元与49.98万元。
　　作为新一代奔驰E级车，动力足够强劲。奔驰E200L，输出功率为135千瓦，扭矩达到300牛·米；E300L时尚型与E300L豪华型，输出功率为180千瓦，扭矩达到370牛·米。相关数值，同级车中少见。但在现场发布中，却只字未提。
　　全新长轴距E级，车长5065毫米；较标准E级车型，加长ED的轴距，增加140毫米，达3079毫米。加长的轴距全部用于后排。作为中国专属的特别元素，轴距是绕不开的话题，但因为常态化，也被一带而过。
　　新E售价，是当日发布会场内场外最为关心的，却被放在发布会最后一个环节。在它之前，智能被大书特书。
　　汽车智能的话题，似乎并不新鲜。但是，奔驰新E的智能，却出人意料。
　　以安全为例，当国内众多车型，刚刚开始配置奔驰发明的ESP、ABS、溃缩车身等主被动安全技术时，奔驰新E全系已开始标配PRE-SAFE。
　　汽车碰撞事故一旦发生，都会迸发一种极其刺耳的尖利啸叫，这种噪声，对车内乘员的听力、心理损害特别严重。奔驰新E配置的碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE）功能，可有效减轻事故噪声对车内乘员听力的伤害。
　　奔驰新E，还是全球首家将Car-to-X智能云端交互系统（Car-to-XCommunication）应用并标配于量产车型的汽车制造商。
　　通过Car-to-X智能云端交互系统，车辆在行驶过程中可通过云技术与其它车辆远距离实时交流信息，及时提示驾驶者前方存在的交通状况或障碍，使实时路况信息更加准确，动态导航路线更加智能，令驾乘者能够舒心迎接旅途中的每一程。
　　奔驰新E的全新智能配置，多得令人目不暇接……用北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺的话做一归纳，非常精辟：新E，作为奔驰品牌的核心产品，在设计的智能、驾驶的智能以及互联的智能等方面，均树立了汽车业的新标杆。