■伊吾
　　上海是一座多重的城市，体现在生活方式上，它代表着精致、时尚、务实、高效，可以让每一个追逐梦想的年轻人乐在其中。而广汽丰田全新致炫的特点，与大上海的风格颇有一致之处。
　　足够的硬件配备，是让人乐在其中的基础。
　　作为一款越级进化的“驾趣时尚大两厢”，全新致炫集时尚的设计、全面提升的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。
　　全新致炫自动挡车型均配备了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）；全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能 （HAC）以及 TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统，大幅提升了安全性表现与燃油经济性。
外形：活力尽现
　　对比看，致炫前脸原来梯形斜边比较细，两侧收于雾灯内侧。而全新致炫前脸的梯形斜边被大幅加宽，两侧3D曲面将雾灯连同新增的LED日间行车灯一道包裹在内，令整个前脸变得宽大低伸。前灯组改成了结构更紧凑、光束更聚拢的光源。眼神更为锐利的透镜式大灯由电镀饰条环绕，再与转向灯一道，被收纳于造型流畅的LED示廓灯带下方，气场更豪迈。
　　全新致炫后灯组也启用了LED光源，车尾横向的线条得到了加强。鲨鱼鳍天线的造型更流畅，十辐式运动轮毂运转起来对光线的折射显得神采奕奕。
　　最显运动活力的，是全新致炫新增的“柠檬黄”色车身，鲜亮而动感，阳光下的实物观感远胜于图片视频；配合上外观的其他改变，假如告诉一个对致炫外观不熟悉的人，老款是普通版，新款是性能版，应该是能让其信服的。
内部：更富质感
　　全新致炫内饰没有做出更多调整，但在提升材质档次方面下了不少功夫。抛光黑色烤漆覆盖了中控台面板等内饰部件，又伴以金属感饰条；备受好评的仿缝线内饰纹理得到保留；仪表盘和手套箱内不易划伤的材质也得到延续。
　　当然内部空间也值得称道：无论是横向和纵向乘坐空间，还是座椅可调节的幅度，就算放在A级车里面都算得上是中上等的表现，后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板；行李空间可通过4/6分割折叠后排座椅再次扩展。
驾驶：动感操控
　　外观只是颜值，科技和动力配置才是核心价值。
　　全新致炫全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助系统以及TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统。这在A0级是唯一，在A级车也都不多见。
　　需要说明的是，致炫原来的自动变速器只有4个挡位，虽然实际表现不错，但4AT毕竟有局限；因此，全新致炫4AT如今被全新S-CVT超智能无级变速器所替代，大幅改善全新致炫的行驶平顺性。
　　智能起停节油环保，但很多相关装置的怠速抖动让人不悦。TOY－OTASMARTSTOP智能节油启停系统在临时熄火后，则不会产生怠速抖动，重新启动时反应十分迅速，且动作十分轻柔。
　　全新致炫发动机仍然是1.3L和1.5L的NR系列。1.5L发动机最大功率79kW，配合高效的变速器，动力十分充足；1.3L最大扭矩123N·m，功率比1.5L低6kW。照此数值看，1.3升的初始动力可能会略显不足，但转速提高之后，动力不弱。
　　除了动力和传动系统的变化以外，全新致炫在机械层面维持了原有的设定。前麦弗逊、后扭力梁式悬挂既能有效滤震，又能在弯道上提供足够的支撑。EPS电动助力转向的指向性和反馈感在这个级别里无可挑剔。紧凑的外形让它有小车的灵活身躯，2550mm的长轴距和 1460mm-1470mm的宽轮距又让它有大车的稳定行驶感。
　　值得一提的是，全新致炫发动机舱内部新增了隔音棉。把手机上接上AUX或者USB接口后，效果不错的音响能够让旅程变得更令人愉悦。
　　音响品质只是制造品质之中一个方面，最新评价结果显示，广汽丰田所有生产线都获得了丰田品质监查“零缺陷率”评价，创下丰田全球纪录；选材用料方面，材料抗拉强度高达1300Mpa的防撞梁、使用率达58%的镀锌钢板，抗疲劳性提升25%的全进口螺栓螺母、SUS436不锈钢材质排气管、更耐酸雨腐蚀的铝合金鼓刹等也得以保留。
　　广汽丰田的“匠心质造”品质足以令人放心，而致炫也不会例外。