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在“中国制造2025”国家战略的引领下,中国正在从“制造业大国”向“制造业强国”转变。而经过近60年的发展,中国汽车工业努力走出了一条受人尊敬的汽车工业发展道路。这一路走来,吉利的梦想,既是对消费者的庄严承诺,也是对中国汽车工业振兴的责任担当。
为永不放弃梦想的吉利点赞
作者:李晓光


    ■本报记者 李晓光
  近两年,在汽车圈、媒体圈、网上舆情圈,以及众多汽车消费者中间,为吉利汽车点赞的声音,越来越普遍,越来越密集。为什么要给吉利点赞?因为吉利为中国汽车产业的健康发展、为中国自主品牌的逆境崛起、为中国消费者美好的汽车生活,交出了一份靓丽的答卷。
  看看这份让国人自豪的答卷吧:吉利博瑞上市以来,以平均月销约4000辆的成绩,雄踞自主品牌B级车销量榜首,在一向被合资品牌垄断的B级车市场上,为自主品牌打出了一片天地,不仅稳稳站住了脚跟,9月份更以4478辆的销量,将北京现代索纳塔、长安福特蒙迪欧·致胜、东风标致508、东风雪铁龙C5等合资“名角”,远远甩在了身后。吉利帝豪EC7在7年销量过百万的强劲势头下,9月销量达到21121辆,不仅跻身中国汽车销量排行榜前十位,而且连续数年占据了自主品牌轿车单一车型销量第一名的位置,在一定程度上回击了“中国自主品牌只会做中低价SUV,做不了好轿车”的陈词滥调。在竞争白热化的SUV市场,吉利博越与吉利帝豪GS一上市就受到热烈追捧,9月的销量分别达到了14053辆和8524辆,并且4S店还分别有10万个和6万个订单等待兑现;至于近期面市的吉利远景SUV和吉利帝豪GL,前者9月销售突破1万辆;后者因优美造型、精致工艺、越级配置与超高性价比,在合资A+级轿车中难寻对手,上市数日销量即达2874辆,而且订单如雪片般纷至沓来,预计随着其产能逐渐释放,吉利帝豪GL很快就会跻身万辆级/月甚至两万辆级/月的热销行列。除此之外,吉利远景、吉利金刚、吉利熊猫、吉利帝豪EV,也都在各细分市场上有着不俗的表现。
  让国人为之自豪的还不止于此,在刚刚过去的杭州G20峰会上,330辆吉利博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪EV,成为峰会期间的接待、安保、警戒等领域的指定用车。整个峰会期间,330辆吉利汽车的服务保障工作顺畅完美,没有一辆出现任何故障,向世界充分展示了中国汽车工业自主品牌的高品质和高水准。
  为吉利点赞,是因为吉利作为自主品牌的杰出代表,用顽强的拼搏、优异的产品,为中国制造背书正名,让中国品牌扬眉吐气。然而,面对如此骄人的业绩,吉利控股集团董事长李书福却在9月底举行的吉利帝豪GL上市发布会上,在深情回顾吉利集团30年风雨历程,由衷感谢所有关心、支持、帮助过吉利事业发展的人们,包括从中央到地方各级政府和汽车业界的领导、新闻媒体的众多朋友、千千万万热爱自主品牌的消费者,还有与他一起并肩战斗的吉利员工们之后,由衷袒露了自己的心声——“此时此刻,让我想起了中国民营企业的艰辛,尤其是中小企业成长的艰难。表面光鲜不代表万事顺利,内心的压力仿佛天天如履薄冰。即使如此,真正的创业者不会放弃心中的梦想,永远也不会放弃。”
  正是对梦想的永不放弃,吉利从台州蹒跚起步,走向辉煌的今天。虽然有人曾笑话“四个轮胎加一对沙发”的吉利豪情、美日、优立欧,但如果没有最初的“造中国人买得起的汽车”的梦想,没有数十年如一日的坚持与追求,就不会有今天的吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL,就无法兑现“造中国消费者喜爱的精品车”的现实承诺。
  吉利的梦想,既是对消费者的庄严承诺,也是对中国汽车工业振兴的责任担当。“中国汽车工业经过近60年的发展,还属于幼稚产业,还要悉心呵护许多年,犹如一个侏儒症的病人,很难长成高大上的英俊青年。中国汽车产品及品牌形象屡遭诟病,我们希望从中吸取教训,在反复失败中寻找成功的可能,我们希望在批评中找回自尊,努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路,我们必须直面困难,自觉接受挑战,我们坚持胸中理想,脚踏实地,一路攀登向前。”李书福的肺腑之言,是对吉利汽车30年追梦之旅的最好诠释。秉持着对梦想的追逐与坚守,吉利在外资与合资品牌的多重挤压下,艰难拼搏,发展壮大。为消费者造最美最好的精品车,让中国制造的好车走遍中国,走向世界,为中国汽车工业在强手如林的国际竞争中赢得应有的尊重和地位,吉利正是在梦想的驱动下,成长为在市场上与合资品牌比拼高低的自主品牌中坚力量。
  不忘初心,坚持梦想,激励着吉利人始终把消费者放在事业发展的第一位,坚持以消费者的需求为导向。“打开市场大门的钥匙是产品,一个好产品可以打开一个大市场,传播一个产品的钥匙是口碑,良好的用户口碑,可以打开一个又一个消费者的心扉。”这是李书福的心里话,更是吉利汽车决胜市场的“独家秘笈”。
  永不放弃梦想的李书福与吉利人,对于未来有着充分的自信和冷静的思考。“我们的团队不断走向成熟……已经形成内生能力,文化不断发展,效率不断提高,活力持续加强,人人干劲冲天。”蓝色吉利行动计划已经启动,2020年将实现年产销200万辆的目标。在供给侧结构性改革的时代号角已经吹响的大背景下。“智能化、电动化、轻量化、互联互通、共享互换”是吉利汽车努力的方向,也是中国汽车工业发展的未来。“此时此刻,我们必须重温言必行、行必果的重要性,必须永远铭记行胜于言,自胜者强的不朽真理。”敏于思考、善于行动的李书福,宣告了吉利汽车已经重新出发,为着明天的梦想,踏上新的逐梦征途。
  让我们为永不放弃梦想、为自主品牌崛起而拼搏不息的吉利点赞!

  

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