图：一汽-大众即将推出旅行车蔚领。
■本报记者 李方
逆势而上
　　11月初，一汽-大众即将推出其第7个新车型——旅行车蔚领。这个消息在国内汽车圈引发强烈关注，很多人也为一汽-大众捏了一把汗。
　　担忧很正常：在中国，旅行车自打一面世，即命运多舛，不是接二连三夭折，就是被三厢车压得喘不上气；好容易熬到自驾旅行成为汽车消费风尚，又被势头极猛的SUV碾压得惨不忍睹。
　　而国人钟爱的高油耗、大块头的SUV车型，在欧洲，因为既不符合环保理念，又腾挪不便，因此，鲜有人问津。
　　崇尚情调、热爱旅游的欧洲家庭，对旅行车则青睐有加。其市场销售量力压小空间的三厢轿车，占比超过60%；形象地说，欧洲每卖100台车，就有60台是旅行车。
　　而在我国，2015年，国内乘用车总销量约2100万台；而旅行车总销量，不足四位数。
　　旅行车，在欧洲大卖而在中国反应平平，原因有三：
　　其一，早先的家庭购车，基本是向官车看齐；因此，三厢车大行其道、旅行车被打入冷宫；
　　其二，目前，国内旅行车主力在售的13款车型，有12款为进口，并且豪华品牌占据了70%；“进口”和“豪华品牌”两道门槛，导致价格实在离普通消费者有太大距离，绝大多数消费者被拒之门外，直接“沦落”成小众商品；
　　其三，近年来，自驾潮涌，车辆功能性影响卓著。这时，性能十分优异的SUV抢占先机，且畅销不衰。
　　此消彼长、汽车格局形势愈加分明——处境尴尬，是当下旅行车遇的生动写照。
　　古人云，顺势而为才能有所作为。而一汽-大众，反其道而行，逆势推出旅行车蔚领，这让国内汽车圈内很多人连呼“看不懂”。
顺势之作
　　一汽-大众果真是冒天下之大不韪？非也！眼光卓著者赞道，一汽-大众真乃识时务者。
　　此话怎讲？其实，道理很简单。
　　国内自驾旅游热，持续直线攀升；人们对功能车的需求，日益强烈；SUV、旅行车的功能性，无可匹敌。而从国家大政方针角度看，随着燃油限值大限日益临近，国内SUV火爆的势头，势必将受到政策钳制。这样一来，功能车的主宰地位，非旅行车莫属。
　　更重要的一点是，三厢车欣赏者，逐渐退出“决策圈”；崇尚个性、环保性的90后消费者，购车话语权力度空前，他们对欧洲口味的旅行车高度赞赏、偏爱，势必极大促进旅行车从沉寂边角快步走向耀眼前台。
　　因此，一汽-大众旅行车的推出，可谓顺势之举。
　　打破常规、培育市场、引导消费，非胸怀王者气不敢为也。
　　一汽-大众任命蔚领充当破冰出阵的先锋官，据说考虑时间长达六年。
　　蔚领究竟有哪些不凡身手、承担如此重任？
比较优势
　　要说旅行车的优势，拿SUV作比对，最具说服力。
　　自从SUV的概念被搬到中国，爬山涉水并不专业的城市SUV，竟成为国人家庭汽车第一目标。
　　据调查，40%以上的男性车主选择梦想车型时，会将目标锁定在SUV；而女性这一比例则有过之而无不及，竟达70%以上。
　　国人钟情SUV的理由是，宽敞的空间，能带来不错的实用性。
　　较之SUV，旅行车的空间不但可以与之媲美，有的甚至可以完全超越。一汽丰田的RAV4，号称城市SUV概念的开创者。它的车内行李空间最大可达到1000多L；而个头明显小一圈的蔚领，拥有589-1507L的超大行李箱空间。
　　这一承载空间，不仅远超两厢车、三厢车、MPV，甚至也超越了很多SUV车型。
　　蔚领后排座椅4/6折叠放平后，可同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱……
　　国人喜欢SUV的另一个原因是它的通过性。
　　蔚领，不是一辆简单的旅行车，号称是“跨界旅行车”，132mm的离地间隙，既提高了车辆的通过性，又保证了高速行驶、尤其是过弯时的平稳抓地性。
　　相比SUV，旅行车多是在同级别轿车基础上开发而来，它的舒适性，要比越野车更强。这在长途自驾时，有着不可小觑的优势，同样里程，比起SUV，旅行车不会累。
　　同样基于轿车技术原因，旅行车的操控更加舒适、便捷，尤其对于开惯了轿车的司机来说，驾驶一辆旅行车毫无难度。
　　在养护成本方面，由于旅行车和轿车来自同一平台，零部件的通用性程度比较高，能够进一步分摊成本、拉低价格。
　　颜控，一直是国人选车的重要元素。但外观审美，一向见仁见智。不过，相比于早先引进的旅行车，比如桑塔纳旅行版、标致505，现在旅行车设计不可同日而语。
　　在很多人的传统观念中，大屁股两厢车，因不符合其三厢官车形象特征，而不受待见。但是，近年问世的旅行车，在年轻人眼中，其颜值大多比三厢车要高。
　　以蔚领为例，它采用了时下车界流行的ALLTRACK设计元素，拥有Cross包围、全景天窗、镀铬行李架等外部特征，整体外观偏向运动风格。这令其车尾衔接流畅自然、过渡和谐——绝不是之前旅行版在原有三厢车后面直接加一个屁股……作为独立研发的车型，整体协调性非常优秀。
　　应该说，旅行车集合了轿车与SUV的诸多优势：通过能力，优于轿车、略低于SUV；油耗，低于SUV、稍高于轿车；操控，完全优于SUV而略低于轿车；而其舒适性，绝对优于SUV，稍低于轿车。
　　因此，在不远的将来，旅行车若还不火，谁能相信！