■本报记者 万晓东
　　近日，《中国消费者报》记者在天津调查时遇到了一个奇怪的现象，自8月6日起天津地铁6号线部分站点开通，在每天9个小时左右的非营运时间里，天津地铁多条线路几百台自动售票机却仍在继续售卖6号线的车票。
买票吃了闭门羹
　　10月13日，北京消费者李先生在天津地铁6号线遇到一件烦心事，“一位十多年没见的老朋友从国外到天津，因为要赶中午的飞机离津，所以我坐最早的京津城际列车赶到了天津，怕上班高峰不好打车，我查到地铁6号线离我朋友住的宾馆不远，所以决定坐地铁去。”李先生说，“7点左右，我在地铁天津站的售票机上，买了2号线转6号线宜宾道站的车票，20分钟后到了长虹公园站准备换乘6号线，结果发现6号线入口被栅栏门挡着，询问工作人员才知道，营业时间为早上9点到下午4点。没办法，我赶紧换交通工具，但早高峰打不到车，根据手机导航软件，我走了近2公里才到朋友住的宾馆。”“我购票时间为早上7点，不可能在6号线入口处等候1个半小时后再乘坐该线地铁，既然6号线9点开始运营，自动售票机应设置提示在运营时间内售票。”李先生说。
不服务却售票
　　根据李先生反映的问题，《中国消费者报》记者进行了调查。10月15日早上7点，记者在2号线建国道站通过自动售票机，顺利买到了6号线宜宾道站的地铁票，其间售票机未有相关提示。到达长虹公园换乘站后，记者发现6号线入口封闭，此时距离营业时间还有1小时35分。
　　当天晚上8点40分左右，记者在1号线南楼站通过售票机买了6号线鞍山西道站的地铁票，其间售票机未有任何提示。到达长虹公园换乘站时，记者发现，6号线已停止运营5个多小时。
　　由于未能抵达目的地，记者要求退票，地铁站工作人员表示，只要在其他站刷卡进入闸机到达换乘站就不能退票。“经常有乘客购票后发现6号线停运前来咨询，为什么不服务却售票，我们都会耐心地解释，也曾经向上面反映，但一直没有改进。”工作人员说。
　　调查期间，记者发现，地铁站内、列车上、站台上、自动售票机的显示屏上，均未有6号线营运时间的介绍。调查临近结束，记者从南楼地铁站工作人员口中得知，自动售票机上有相关提示。记者随即在自动售票机上寻找，发现一张10厘米大小的提示语贴纸，同时，该售票机上至少有7条各种提示贴纸，至少2条广告贴纸。由于6号线运营时间提示不明显，记者5次在自动售票机上购票，均未注意到该提示。
　　记者粗略计算了一下，天津地铁1、2、3、9号线共设置有85个左右的站点，每个站点有多个入口，以每个站点6台自动售票机算，全市至少有500多台售票机。所有站点售票时间为早6点到晚10点多，而6号线的运营时间仅为早9点到下午4点，每天有9个多小时的非运营时间，而全市售票机却照常售卖6号线的地铁票。
　　日前，记者向天津地铁运营有限公司反映了这一问题。10月31日，天津地铁运营有限公司客运部负责人朱先生接受了记者采访。“我们找技术部门问过，把6号线站点售票时间改为早9点到下午4点技术上很难实现，现在售票时间只能与1、2、3、9号线同步。我们在公示栏、安检口、显示屏等7处做了提示，避免乘客误乘，广播也进行了提示。”朱先生说。对于乘客购买车票后坐不上6号线的问题，他表示无法退票。
　　采访结束后，记者马上仔细查找地铁建国道、西南角、西康路等多条线路的多个站点，仅在安检口、售票机、售票处找到提示，其他位置未找到。同时，记者在乘坐地铁的一个多小时时间内，也未听到广播关于6号线营运时间的提示。
不当得利应返还
　　“如果需要仔细查找才能看到提示，能算提示吗？即使有部分提示也没用，因为乘客来去匆匆，不会有乘客将站内所有提示一一看过后再买票。只有非营运时间售票机不卖票，地铁公司才算是对乘客财物安全尽到了保障义务。”北京市律师协会消费者权益保护专业委员会主任邱宝昌认为，“地铁公司以技术上难以实现更改购票时间作为理由太牵强，售票机实际上就是一台电脑，只是软件设置的问题，花费高额资金的地铁都能建好，这点事完全能够做到。”
　　邱宝昌说，《侵权责任法》规定，车站等公共场所的管理人，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。《民法通则》规定，没有合法根据取得不当利益，造成他人损失的，应当将取得的不当利益返还受损失的人。同时，按照规定，返还的不当利益，应当包括原物和原物所生的孳息。
　　“天津地铁公司在没有提供服务的情况下，向乘客卖票赚取票款，涉嫌不当得利。同时，地铁公司涉嫌违约，消费者有权向地铁公司讨说法。”邱宝昌说。
　　北京大学法学院教授，北京大学宪法与行政法研究中心主任姜明安认为，天津地铁运营有限公司是公共服务企业，应以满足社会公众的基本生活需要为主要目标，而不是私企所追求的利益最大化。而且，这种企业存在自然垄断性。“国家赋予他们合法的垄断地位，初衷是为了维护社会公众利益，有关部门应该肩负起监管责任。同时，消费者组织可以要求地铁公司履行维护社会公众利益的责任。对其侵害公众利益的行为，消费者组织可以要求其提出整改意见。”姜明安说。
　　截至11月3日发稿，记者已将此问题反映给天津地铁运营有限公司17天，然而，6号线每天长达9个小时非营运时间继续售票问题没有改变。地铁方面也未就近3个月来，非营业时间购票乘客数量告知记者。
　　本报将对此事继续予以关注。