本报讯（记者吴博峰）我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了令人欣喜的成绩。据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1—11月，新能源汽车销量达40.2万辆，比上年同期增长60.4%。
　　然而，成绩的背后仍潜藏着诸多问题：新能源汽车核心技术尚未突破，企业重规模而轻创新，依赖补贴等问题仍比较突出，影响着新能源汽车产业健康、持续发展。
　　2017年1月14日，中国电动汽车百人会将迎来第三届年度论坛。本届百人会年度论坛主题定为“提升核心技术、创新引领发展”，技术与创新正是当前形势下推动行业发展的重中之重，是决定新能源汽车产业能否健康、持续发展的根源。当前，新能源汽车产业成绩与危机并存，企业亟需将重点从扩大生产销售规模转移到投入研发、形成核心竞争力上。
　　即将走过的2016年，是新能源汽车行业最不平静也是最为艰难的一年，对骗补问题的核查、三元锂电池暂停令、关于碳积分制度的讨论、电池目录的重审……都在业内引起巨大的震动。
　　在新能源汽车由导入期进入成长期的关键阶段，部分企业骗取政府补贴的行为破坏了市场环境，在一定程度上反映了当前企业对政府补贴政策的依赖，然而这种模式不可持续。
　　此前，中国电动车百人会围绕加州积分制经验已进行长达半年多的研讨，专门设立《积分交易与油耗法规的政策体系与实施可行性研究》专项课题，对政策的制定和引导行业发展起到了积极作用。
　　12月5日，中国正式将《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（草案）》提交世界贸易组织技术性贸易壁垒协定委员会进行通报，未来两项政策的实施将对我国新能源汽车的发展产生深远影响。
　　不仅如此，安全问题关乎新能源汽车产业发展的成败。
　　近日，工业和信息化部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会。会议指出，自2017年1月1日起,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,应同时补交第三方检测报告。相信三元锂电池在解决其热稳定问题、提高系统安全性后，将重返中国新能源商用车市场。
　　当前，新能源汽车产业正面临挑战，国际巨头纷纷投入到新能源汽车的研发和推广当中，给自主品牌带来巨大压力。与此同时，补贴逐步退坡，新能源汽车性价比亟需提高，以独立面对市场的检验。
　　为此，本届中国电动汽车百人会论坛（2017）将设立一个高层论坛、八场主题峰会、一场圆桌会议，全面、系统、深入地分析当前产业面临的重大问题并探讨解决方案。引导企业走上“提升核心技术、创新引领发展”的轨道，使企业更加重视市场牵引，形成依靠技术突破建立竞争优势的产业发展环境。