本报讯 12月23日，环境保护部、国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》即轻型车“国六”标准。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年起实施。
　　和现行标准相比，新标准主要有以下方面的不同：测试循环不同，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行全面考核，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求；测试程序要求不同，用更加严格的测试要求，有效避免汽车企业利用标准漏洞；限值要求加严，相比“国五”加严了40%至50%左右；新增加实际道路行驶排放，能够有效避免排放作弊行为；加严蒸发排放控制要求，要求车辆安装ORVR油气在线回收装置；增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用；提高了低温试验要求，相比“国五”的一氧化碳和碳氢化合物限值加严1/3，同时还增加了对氮氧化物的控制要求；引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升对车辆排放状态的实时监控能力。 （新文）