■本报记者 吴博峰
　　4月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京发布最新产销数据：3月汽车产销环比均呈较快增长，同比增速略低。今年第一季度，汽车产销呈平稳增长，增速比上年同期有所减缓。
　　3月，汽车产销分别完成260.4万辆和254.29万辆，同比分别增长3.04%和3.98%。1-3月，汽车产销分别完成713.31万辆和700.2万辆，比上年同期分别增长7.99%和7.02%。
　　这样的表现超过行业预期。
　　今年1月，中汽协官方曾预测2017年我国汽车市场增速为5%。考虑到车市透支等因素，第一季度的表现此前并不被人看好。
　　中汽协秘书长助理陈士华分析指出，虽然今年年初受春节假期和政策调整因素影响，在1月份出现了较大下滑。但随着市场逐渐恢复正常，今年第一季度市场整体发展较为乐观。
　　乘用车方面，3月，乘用车共销售209.63万辆，环比增长28.39%，同比增长1.70%。1-3月，乘用车共销售594.76万辆，同比增长4.63%，增速比上年同期减缓2.12个百分点。
　　今年以来，由于1.6升及以下排量车减半征收购置税优惠政策“退坡”，外界普遍认为这一细分市场领域车型会受到较大影响。而从市场所反映的实际情况来看，这样的担忧略显多余。
　　中汽协统计显示，今年前三月，1.6升及以下乘用车销售419.6万辆，比同期增长4.8%，占乘用车销量比重为70.6%，比上年同期提高0.1个百分点。可以说，这样的表现和去年购置税优惠政策实施时并无太多差异。
　　对此，陈士华认为，这反映出市场受购置税政策退坡影响并不是很大，整体市场表现值得肯定。
　　此外，被众多车企热捧的SUV车型表现依然没有让人失望，在这样的强势拉动下，自主品牌乘用车整体市场表现同样高于同期。3月，自主品牌乘用车共销售95.7万辆，同比增长7.3%。其中，SUV销售51万辆，同比增长30.3%。
　　综合来看，1-3月，自主品牌乘用车共销售272万辆，同比增长6.5%，占乘用车销售总量的45.7%，提高0.8个百分点；其中SUV销售148.8万辆，同比增长28.9%。
　　值得注意的是，自主品牌轿车市场份额的下滑趋势继2月止步后，3月依然维持良好表现。3月，自主品牌轿车销售19.7万辆，市场份额提高0.8%。许海东直言，自主品牌的复苏不仅是SUV单一车型拉动，轿车领域的提高对整体发展也有一定的积极作用。
　　至于新能源汽车，3月新能源汽车产销摆脱了前两个月的低迷表现。数据显示，3月新能源汽车生产33015辆，销售31120辆，比上年同期分别增长30.9%和35.6%。
　　不过由于1月和2月份新能源车市场的低迷表现，拉低了今年第一季度整体销量数据，今年前3个月，新能源汽车共生产58317辆，销售55929万辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。
　　中汽协副秘书长姚杰认为，今年新能源汽车销量同比下降主要是由于政策因素切换、补贴退坡等因素造成。随着第一季度已有300余款车型进入补贴大名单，目前市场表现依然平稳。