■本报记者 吴博峰 文／摄
　　“相关数据显示，目前国内三代家庭生活占比已经达到70%，因此5座轿车有了迫切升级的需要。为此，我们为大家带来的宋MAX就是满足更多消费者需求的产品。”近日，在比亚迪宋MAX上市发布会现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星在阐述产品定位时充满信心地说道。
　　作为业内皆知的国内新能源车领导者，比亚迪在新车方面只要有所动作，通常都是新能源车型。
　　令人意想不到的是，本次推出的宋MAX却是一款不折不扣的传统燃油版车型。
　　众所周知，随着国内汽车市场竞争愈加激烈，各大车企竞争压力不言而喻。然而，比亚迪率先在新能源车市场的布局，并未让其感受到太多市场的寒冷。比亚迪官方发布数据显示，今年前8月，比亚迪累计销量为18.63万辆，在所有厂商中排位第21。
　　记者注意到，作为此前与SUV市场并驾齐驱的另一大主力市场，整体MPV市场表现出现非常明显的下滑，至今仍然没有回暖趋势。
　　在汽车产业摸爬滚打十余年的比亚迪应该比谁都更清楚市场的变化。然而，比亚迪选择了一条看似并不明智的道路——继续深耕MPV市场。
　　应该说，宋MAX无论整车设计、底盘性能、智能安全配置还是品质都达到了一个新高度。由比亚迪设计总监艾格打造的“DragonFace”设计语言，突出中国元素的阴阳正负双线设计、悬浮式车顶以及钻石等流行元素。
　　与市场上大部分MPV车型采用223布局不同，宋MAX顺应市场消费需求，采用232座椅布局。一辆车就可以满足421家庭、二孩家庭，以及3+3家庭的出行需求。
　　为照顾车内每位乘客，宋MAX拥有不错的颜值、“智能互联”的前瞻视野、MPV的空间，又承袭宋平台SUV的底盘技术。
　　不得不说，MPV市场下滑主要原因在于低端车型无法满足人们日益提高的要求，而像GL8、奔驰R350等高端车型，确实有着不错的性能表现，但高高在上的售价让众多消费者望尘莫及。换句话说，现在市场上缺少一款性价比高的MPV车型。
　　那么，这款被比亚迪期待满满的车型，能否成为热销车型，价格是关键。
　　1.5TI自动互联尊贵型 11.99万元、1.5TI自动互联精英型10.99万元……作为一款7座MPV车型，其售价与宋5座版车型几乎一致。
　　宋MAX凭借亲民的价格，在引领7座车品质进化的同时，更将给10万级SUV和轿车市场带来有力冲击。
　　十一期间，从北京终端市场来看,宋MAX收获了众多关注度。国庆期间，记者在比亚迪汽车北京鑫敏恒丰台销售服务店采访时从销售人员口中了解到，“店里现在还没有实车，但是可以接受预定，现在每天都有消费者前来预定新车。”北京的消费者在本月25日就可以到店提车了。
　　可以想象，随着宋MAX推出，宋5座版车型销量势必会受到一定影响。如果是产品线过于单一，车企或许面临着自相残杀的风险。但在S6、S7、元等比亚迪SUV家族中，仅缺少了宋并不会带来太多影响，而这也是比亚迪有底气以较低价格进入市场的原因。