图一：车辆下线检查。
图二：发动机下线检查。
■伊吾
　　杰尔，位于匈牙利的西北角面积约700平方公里的匈牙利小平原中部、多瑙河支流莫雄河湾南岸，又紧靠拉巴河支流，所以杰尔有“四水之城”的别称。虽历经战火与自然灾害，但据称老城内建筑保存完好，每一栋建筑都有来头，是匈牙利保存最好的古城。不过此行我们的目的地是这里的另一个重点——汽车。
　　或许正是地理位置优越，1993年，奥迪在此成立奥迪匈牙利杰尔工厂，其为奥迪公司全资子公司，为奥迪公司和其他大众集团公司开发和生产发动机。之后，又成为奥迪TT与A3之家。
四分之一世纪·一座工厂&一个品牌
　　成立25年来，杰尔工厂对于奥迪，意义重大。
　　1994年，杰尔工厂开始批量生产四缸发动机；1997年，开始批量生产V6发动机和V8发动机；1998年，建立曲轴和连杆生产线，开始奥迪TT跑车的组装；1999年，奥迪TT敞篷跑车车型系列开始组装；2005年6月，杰尔生产第一千万台发动机。
　　2013年，公司在这里新建了一个覆盖整个生产过程的汽车厂。这标志着新奥迪A3轿车和奥迪A3敞篷车批量生产的开始。2014年，奥迪TTCoupe和奥迪TTRoad－ster开始在杰尔工厂内完成生产。
　　奥迪匈牙利工厂去年累计生产1,926,638台发动机和122,975台车辆。
发动机大奖·6000员工&3000万台
　　自1994年以来，奥迪一直在为奥迪和大众集团生产发动机。该公司逐渐发展成为世界上最大的发动机工厂。到目前为止，杰尔员工生产的发动机数量已经超过3000万台。
　　奥迪匈牙利工厂在2016年生产了6种不同型号的汽油发动机和5种不同型号的柴油发动机，功率范围从63千瓦（86马力）到449千瓦（610马力）。近6000名员工每天可以为大众集团的32个生产地点生产8800台发动机。
　　2016年，由奥迪匈牙利工厂生产的2.5升TFSI发动机获得2-2.5升发动机级别的国际年度发动机大奖。该五缸发动机已经连续第七次获得该奖项。
　　据介绍，2018年，杰尔的发动机生产将扩大至电动发动机的批量生产。电力发动机生产能力中心已经完成；批量生产的准备工作正如火如荼地进行着。
一百万辆汽车·奥迪TT&A3
　　奥迪匈牙利工厂的汽车生产始于1998年，包括各种奥迪TT车型的批量生产。第二代奥迪TT跑车和奥迪TT敞篷跑车的生产于2006年在杰尔启动。2013年6月，新奥迪A3轿车开始全面投产；同年10月，新款奥迪A3敞篷车开始在杰尔生产。第三代奥迪TT跑车和敞篷跑车的生产于2014年在杰尔启动。2015年12月，第30万辆汽车从新汽车厂的装配线下线。
　　2016年在奥迪匈牙利工厂生产了122,975辆汽车：21,562辆奥迪TT跑车、5,324辆TT敞篷跑车、81,060辆A3辆轿车和15,029辆A3敞篷车。
　　采访中，《中国消费者报》了解到，杰尔厂区的车辆生产将迅速扩大，奥迪Q3也将在这里开始批量生产。为了生产这款SUV，这里正在新建一个面积为8万平方米的车身制造车间。
专注于完美·技术开发&模具制作
　　动力系统开发部自2001年以来开始运营。目前，230名工程师和其他员工正在从事各种开发项目，例如摩擦优化和发动机声学分析，以及发动机衍生品的开发。
　　发动机开发中心正在进行扩建，将包括一个配备尖端技术的车间。2015年，新建了一座有六个全功能试验台的新建筑。奥迪匈牙利工厂的专家可以在新的运行测试台上测试所有的发动机，包括3个到12个汽缸的装置。2017年还将安装另外6个试验台，作为第二个扩建阶段的一部分。
　　奥迪匈牙利工厂在2011年下半年扩大了它的研发范畴，设立了整车开发部，目前员工超过80名工程师。
　　2005年，奥迪匈牙利工厂开设了模具制作车间，为冲压和车身车间制造工具和模具。其中最著名的设备是大型冲压机。模具制作车间不断扩建，新的冲压机和3D激光切割机正在运行。2016年开始进一步扩建模具制作车间。扩大面积15000平方米（161458.7平方英尺），为未来的项目创造了空间。
　　质量保证部门的员工在奥迪匈牙利工厂对完工发动机执行无数次的质量检查，以确保所有产品拥有一流品质。
　　在一个发动机检测站，《中国消费者报》看到，检测员在封闭的环境中，正在对一台刚刚下线的发动机进行测试。据介绍，其测试过程完全模拟实际运行模式，以检测发动机是否存在缺陷。而每台发动机检测时间约为十四到十五分钟。
　　对于车身的检测，也同样精细。奥迪匈牙利工厂的目标是保证一流品质。公司的质量管理体系是在国际标准化组织和VDA6.1标准的基础上建立的，质量保证涵盖了整个生产序列。
后记
　　对奥迪匈牙利工厂的采访，其实更像是一次参观。只不过，这样的参观非常少见。作为一名汽车媒体人，大大小小的工厂参观难以计数，而奥迪匈牙利工厂之行却让人难以忘怀。认真、细致、周到，整个行程下来，你甚至可以从一个汽车的门外汉，准确地掌握汽车每一个工艺流程，每一个部分的介绍都像是在复述一本教科书。唯一的遗憾，是语言的障碍交流不畅，记录下来的大多是干巴巴的数字。
　　这里的员工年龄看上去都不年轻，据说，年轻人也在往西欧等发达地区迁徙。说起来，很多环节的工作似乎都应该改成机械手操作才更合理，但在这里，不少环节都还在通过人工处理完成。留住熟练工人，应该是奥迪质量考量的一个重要因素。而加薪，无疑是一个必要手段。
　　对于一个外来的参观者而言，走马观花，虽然不能做更深入的了解，但也记住了这片东欧土地上的奥迪之家，TT之家。