图：全新第八代凯美瑞在广州上市。
■伊吾 文/摄
　　“不仅传承了优秀的全球车品牌基因，更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技，它全面响应了消费者对个性化、豪华感及高品质轿车的需求。”11月16日，广汽丰田在广州发布TNGA中国首款战略轿车——全新第八代凯美瑞。发布会上，广汽丰田执行副总经理李晖表示，“全新第八代凯美瑞将成为引领中高级轿车复兴浪潮的明星车型。借由TNGA‘丰田新全球架构’实现自我颠覆，打造出不同以往的造型、驾驶乐趣和安全性能，意在重树中高级轿车价值标杆。”
　　全新第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5LHEV、2.0L三大动力总成，包括凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，即日起全面发售，新车将于2017年12月下旬开始陆续到店。
　　同时，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保。
　　TNGA是“丰田新全球架构”造车理念，这是在以往丰田生产方式上的又一次革新。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级。
　　所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，这一关键变革为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。驾驶者从进入座舱的瞬间，就能获得理想的坐姿和开阔视野。
　　同时，全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。
　　全新开发的2.5LDynamicForceEngine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统，D-4S双喷射系统直喷引擎，无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，压缩比高达13∶1，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Di－rectShift8AT变速箱，搭载多片式锁止离合器，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。
　　而混合动力双擎车型更是高性能版本。第八代凯美瑞双擎采用新开发的THSⅡ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机，而压缩比提升至14∶1，发动机热效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，动力传输损耗降低了约20%，实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。
　　第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。
　　广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。新的GOA车身不仅能确保在正面碰撞时保持优秀安全水平，并超前应对25%小偏置（副驾驶席）碰撞。此外，全新第八代凯美瑞还全系标配十个安全气囊以提升被动安全性能。
　　在主动安全方面，全新第八代凯美瑞搭载ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。
　　发布会上，李晖跟大家共享一个数据，截至11月14日，在还没有公布价格、缺少展车的情况下，全国已经收到8300份新车订单。很多顾客只是看了外观图，了解主要配置就下单了。