图：丰田展台展出的MIRAI氢燃料电池车。
■本报记者 李方 文/摄
　　今年广州车展，丰田汽车公司将第一款“TNGA丰巢概念”车型——第八代凯美瑞首次呈现在国人面前。
　　TNGA丰巢概念，是丰田为了更好推动可持续发展，实现“制造更好的汽车”的自我革新，从管理体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。
　　与“TNGA丰巢概念”车型同样引人注目的是，丰田发布在华“电动化”战略。
　　丰田在华发力电动车EV战略，是希望通过充分利用混合动力电动化积累的先进技术，制造出满足中国消费者需求的高性能电动车EV。
　　丰田不仅擅长油电混合动力车HEV，在外插充电式混合动力车PHEV、电动车EV、氢燃料电池车FCEV等项目上，也具有全方位“电动化”的环境技术。
　　丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致说：明年年中，基于TOY－OTA丰巢WAY打造的车型——I－ZOA（奕泽）和C-HR，将分别通过一汽丰田和广汽丰田导入。
　　据悉，丰田计划2020年在中国市场导入丰田品牌的电动车EV。
　　10月底，丰田在中国正式启动了“MIRAI未来”的实证实验。
　　氢燃料电池车“MIRAI未来”具有极高的环保性能，在行驶过程中只排放水，充氢3分钟可行驶500公里（NEDC工况下丰田测试值），加氢和续航里程具有和燃油汽车同等便利性，被称为“终极环保车”。
　　丰田计划在未来3年，针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”“各种品质耐久性评测”等方面进行实验，并且参考实验成果，将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车，积极探讨向中国引进的可能性。
　　丰田在中国的首个加氢站，也在位于江苏省常熟市的丰田汽车研发中心（中国）有限公司落成。
　　本次广州车展，丰田还展出了丰富多彩的技术展示物。除了最新搭载的TNGA全新直列四缸2.5L直喷发动机DynamicForceEngine切割模型、全新 8速自动变速箱 DirectShift-8AT切割模型之外，还展出了D-4T直喷涡轮增压发动机的切割模型、油电混合动力技术全景体验仪和驾驶体验仪，以及丰田规避碰撞辅助套装驾驶体验仪和VR技术体验仪。