■本报记者 吴博峰
　　2017年，新能源车作为中国汽车市场的新生力量，日益受到厂商以及消费者的关注。在二手车拍卖平台——车置宝二手车拍卖网上，2017年新能源车的成交量同样也呈现了持续增长的态势。
　　近日，已经占据C2B市场80%份额的车置宝结合其平台大数据，发布了年度新能源车（纯电动）保值率报告。数据显示，在2017年的二手新能源车市场，品牌销量位列前五的分别是宝马i3（进口）、知豆、江淮iEV、北汽新能源EV系列和云100。而作为高端代表的特斯拉，在二手车市场表现一般，年度总销量未能进入前五。
　　车置宝大数据中心分析师认为，相比燃油车，新能源汽车的市场保有量和交易量还较小，且新能源汽车的技术架构不同于传统燃油车，尤其是其中价值占比最高的新能源电池的技术发展、回收和担保政策还具有很大不确定性，加之相关金融产品的开发难度，业界对于新能源汽车的保值率还处在摸索和探索的阶段。
　　所以，相较于高端品牌以及高昂的价格，消费者选择新能源车更多还是选择性价比较高的自主品牌。
北京新能源车销量最高
　　由于续航问题，新能源车多作为市内短途代步工具，同时由于在保养上和燃油车的频次有着很大的不同，因此受到主流一线城市，特别是上班族的喜爱。车置宝数据显示，在北京，人们更青睐宝马i3（进口），而上海、广州、深圳、南京则以江淮iEV、晨风、知豆这些自主品牌居多。
　　数据显示，全国新能源车销量最高的五个城市分别是北京、武汉、上海、深圳、南京，除了北上深外，武汉和南京的二手新能源汽车销量进入前五，可谓黑马。
特斯拉保值率不及比亚迪
　　车置宝大数据显示，特斯拉MODELS（进口）的成交均价为49万元，而宝马i3（进口）为20万元，比亚迪e6为15万元，三款车领跑了现在的新能源中高端市场，腾势和启辰分别以10万元和8万元的成交均价紧随其后。
　　目前主流市场中2016年和2015年的新能源车流通最多，车龄集中分布在1-2年区间内。
　　由于新能源汽车的市场保有量和交易量小，电池技术和回收有较大的不确定性，因此业界对于新能源汽车的保值率研究还处在摸索的阶段。所以，大部分国产电动车，两年价值只有新车销售价格的一半左右，是比较常见的现象。
　　车置宝大数据显示，几款畅销车型，如2015年上牌的特斯拉MODELS（进口），2年车龄保值率为69%；而2016年上牌的宝马i3（进口），1年车龄保值率为57%；2015年上牌的比亚迪e6，2年车龄保值率为73%；2016年上牌的腾势，1年车龄保值率为42%。
　　从整体纬度上看，50-200公里续航里程江淮iEV和北汽新能源EV系列最保值，200-350公里续航里程宝马i3（进口）最保值，50-500公里续航里程亚迪e6最保值。
　　车置宝大数据中心分析师表示，目前电池鉴定二手车市场还未成型，第三方鉴定机构未标准化。这导致了二手电动汽车的估价比较困难，再加上市场需求较弱，影响其后期价值表现，导致新能源二手车贬值率较高也在情理之中。
下半年进入销售旺季
　　不同于传统燃油二手车市场金九银十的规律，新能源车市场从7月开始进入旺季，这与各个地方的补贴时间点有很大关系。
　　数据显示，车置宝从7月起，新能源二手车总销量就开始走高，8-9月进入顶峰，9-12月整体保持上涨态势，总体下半年是新能源车销售的黄金时节。
　　作为新能源车中的高端代表，今年3月，一辆上海的特斯拉2014款MODELS85，以52万元成为年度最贵成交车型；一辆来自南京的2014款标准型知豆，跨越半个中国卖到沈阳，两地相隔约1533.2公里。
　　车置宝的跨区域流通和服务能力，无论是燃油车还是新能源车，都能实现以数字化+线下基础服务设施，进行全国跨区域流通的高速运转，所以标准化的流通和服务能力不会变，以大数据+AI驱动的高效率也将惠及更多新能源车用户。
　　随着未来新能源二手车市场交易量的提高，以交易量作为基础车辆的交易均价数据将更加完善，保值率的标准也将更加统一。