资料图片
■博文
　　继2017年首次创下终端销量突破200万辆、累计生产整车1500万辆的历史性跨越之后，一汽-大众在2018年又将向210万辆的销量目标发起挑战，这一年被定义为“攻坚”之年。2018年是一汽-大众面向未来变革以及实现2025战略的开局之年，一年内将陆续迎来9款新车的投放，这其中奥迪品牌无疑首当其冲。作为一汽-大众全国五大战略布局的重要一环，长春奥迪Q工厂代表了国内汽车制造工艺的最高水平，也将使一汽-大众继续以引领的姿态，走在中国制造升级之路的前端。
　　一汽-大众企业新闻发言人、公关总监黄龙表示：“长春奥迪Q工厂作为一汽-大众‘创·享 高品质’的样板，将积极践行国家对高质量发展之路的倡导，满足消费升级需求，无论在产能还是产品品质方面，继续在国内豪华车市场长期领先。”
　　从全国产能布局进展来看，2018年，一汽-大众长春奥迪Q工厂、华南基地二期、华东基地以及华北基地项目将全部建成投产。作为全国战略布局的先头部署，长春奥迪Q工厂将在2018年上半年率先全面建成投产，随着一汽-大众全国五大战略布局年内的初步成型，其所形成的规模体系和覆盖能力也将进一步凸显，即在产量和经济效益方面带来增量，为剑指210万辆的全年终端销量目标提供强大保障。
　　一汽-大众长春奥迪Q工厂标杆项目负责人张凯介绍，长春奥迪Q工厂一期工程于2014年12月开始动工，经过三年多的紧张建设，现已建成涂装车间、焊装车间,动力站房及相应的基础设施，计划于2018年3月投产。长春奥迪Q工厂将生产全新奥迪Q5下一代及其衍生车型，全部建成后将具备30万辆年产能。
　　在“中国制造2025”国家战略指导下，一汽-大众致力于将长春奥迪Q工厂打造成具备高度自动化、世界领先技术水平的智能工厂。
　　焊装车间采用大众集团全球最先进的VASS电气控制标准，具备高度自动化水平，是一汽-大众目前最先进的焊装生产车间。车身生产过程中使用机器人高达400台，车身尺寸精度更高，保证了更稳定的质量状态。同时车身材料大量采用高强度钢，以达到比NCAP5星更高强度的安全车身。奥迪Q工厂具备柔性化生产的能力，可以同时生产3款车型并具备1款车型的转换柔性。
　　从用户切身利益出发，车身前后盖采用铝件，有效降低车身重量从而降低油耗的同时，也让用户在进行开启/关闭操作的时候更省力；在车门、后盖、车身顶盖大量采用激光焊接工艺，不仅视觉上更美观平整，还拥有比电焊更高的连接强度，带来安全性、经济性的全面提升。