■本报记者 吴博峰 文／摄
　　“东风悦达起亚新一代智跑是起亚品牌在华市场的一款全新力作，这款换代智跑有着诸多提升，让我对于这款新车型未来市场表现充满信心。”3月29日晚，忙于市场推广的东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永不忘从外地赶来南京新智跑试驾现场，给这款新车加油打气。
　　不难看出，东风悦达起亚官方对于这款新车型重视程度绝非一般。
　　春耕时节撒下希望种子，希望来年便会开花结果，为整体品牌发展带来丰收。
新变化：用“标配”方式提升整车品质
　　“为了满足不同消费者需求，原来东风悦达起亚会提供至少五款左右车型，但后来发现如此可能会导致消费者选择困难。”东风悦达起亚商品部经理李阳在试驾前的试车说明会上表示，为此，新一代智跑改变了作战策略，只向市场提供两款车型。
　　确实，多兵作战覆盖相对大的价格区间几乎是时下大多数车企惯用的新车布局手段。
　　记者在此前参加新车发布会时发现，不少车有着多达近十款左右车型，价格区间能相差10多万元甚至更高。其实，通过增减配置来拉长产品线唯一目的就是让更多消费者成为自身车型潜在客户。
　　那么，缩减车型投放数量会不对营销产生影响？李阳透露，为了不减少产品竞争力，新一代智跑全面选用消费者喜好配置，包括ESC车身稳定控制系统、LED雾灯、上坡辅助系统、胎压监测系统、6安全气囊等配置全面提升为“标配”。
　　1993年，第一代智跑开创了都市SUV这一全新产品类型。历经五代，智跑车型全球销售累计超过500万辆。而新一代智跑则是在延续家族传统的同时，以标配新基准重新定义了紧凑级SUV标配概念。在智能驾驭、卓越安全、便利配置等方面，新一代智跑都设置了该级别市场的入门基准。
新特点：智跑“硬”领都市SUV新风尚
　　一直以来，在人们印象中，城市SUV只不过是一个外表形似SUV的车型，实际上与硬汉的形象没有太多关联。
　　对此，志在向着更高目标迈进的新一代智跑有着不同的理解。
　　不同于主流都市SUV轻盈、圆润、精致的造型设计，新一代智跑以极具力量感和安全感的硬派外观，展现充满自信的强者风范，一改现款车型温文尔雅的车型特征。
　　或许，如此改变，会对消费者产生较大吸引力。
　　而侧面设计灵感来源于现代雕塑的特征，传递出一种坚硬的岩石雕塑的艺术感。车身侧面设计干净利落，稳重扎实，高大的车身给人以岩石般的稳固姿态。
老味道：动力组合表现中规中矩
　　3月30日上午10时，本次试驾活动正式开始。试驾路线由南京国际青年会议酒店出发前往黄龙岘，全程共33公里，车程近40分钟。途经城市道路、沪蓉高速和乡村道路，涵盖了多数路况。
　　出酒店后右转驶入邺城路，在十字路口左转驶入江山大街，大约1.5公里后便驶入沪蓉高速。在前往高速公路途中，新一代智跑在面对城市道路时表现较为轻松，完成变线、超车等一系列动作无需费太多力气。
　　而后，面对的便是长达14公里的高速公路。
　　为了检测车辆动力性能，记者将车辆切换至SPORT模式。将油门深踩到底后，车内明显听到发动机发出较闷的声音，但车速并未因此而得到明显提升。
　　显而易见，这台发动机需要在较高转速下才能输出足够多的动力。
　　稍显遗憾的是，高转速下所带来的噪音控制并不出色，车内人员即便关上车窗和天窗，也依然能够感觉到较强噪音的存在。经过多次测试，这样的情况并未见好转。
　　或许，对于新一代智跑而言，回归城市SUV的驾驶方式才是它最适合的使用说明书。
　　记者了解到，新一代智跑采用了2.0L自然吸气发动机，与6挡手自一体变速箱的组合，如此较为平均的配置对于动力系统无法要求更多。
　　值得一提的是，全新智跑底盘表现尚可，对于细碎颠簸的路面过滤较好，车内舒适性不错。但当遇到较大坑洼的路面时，颠簸感处理较好，新车在行驶品质上总体表现不错。