■本报记者 施乾元
　　与诸多商品相同，汽车一样是靠品牌说话。大品牌强者恒强，在于传承有序的优良基因，在于品牌的市场美誉度。但对于新生品牌来说，就没有这一份幸运了。那么，大品牌可以靠家族传承吃饭，新生品牌靠什么在市场上分一杯羹？
　　上周，在重庆涪陵举办的SWM斯威G01智Cal会上，围绕这一话题，记者与有关人士展开了探讨。
　　从市场发展规律看，新生品牌想要在市场立足，先得找好自己的支撑点：别人做得好的，新生品牌要做得更完善；别人做出影响的，新生品牌要做得更优秀；别人已经在做的，新生品牌要看得更长远；别人还未开始的，新生品牌要抢先一步。举例说，从起点上看，决定一辆车的品质高低，不仅在于设计、生产，供应链体系也尤为重要。
　　这一点，作为新生品牌的SWM斯威汽车是怎样做的？
　　对此，SWM斯威汽车总工程师兼制造副总经理范友谊认为，汽车行业是由一条完整的产业链组成的，对于国内的新生汽车品牌，包括SWM斯威汽车在内，也要打造这样的关系。
　　这样一种合作关系打造了一个和谐的基础，但仅有这一点并不够。有着四十年汽车从业经验的范友谊认为，对于一辆车而言，严格控制每一道制造工序，才能使产品接受市场及消费者的考验。
　　范友谊介绍，对于新生不久的SWM斯威汽车，归纳起来，主要体现在严格的制造工艺体系、质量管理体系和以研究院为主的车联网体系三个体系上。这三个体系，正是SWM斯威汽车用以保证产品品质的基础。
　　造出一辆好车只是打造了一个基础平台。对于今天的汽车产品而言，面对走向新四化的大格局，少了智能系统的支撑，汽车产品无法在市场立足。
　　SWM斯威汽车研发副总经理曾皓介绍，“SWM斯威汽车推出了E-go系统，瞄准了汽车界比较先进的厂家。我们不仅想迎头赶上，还要争取在智能互联大潮上能分一杯羹，也能站到领先的地位。”
　　所谓E-go系统是一个远程控制系统，如何能够将这个系统做到领先的地步？曾浩介绍，这个系统包括很多功能，虽然其他产品也分别具备这些功能，但是如此齐全地做到一个车上，业界还是不常见的。
　　“进一步看，在2020年的时候，SWM斯威汽车会真正实现生物智能，人工智能，自动化驾驶。”曾皓强调，“未来在人车生态圈上我们致力于做到行业前面去。”看得出，曾皓的态度，也正是SWM斯威汽车必须的抉择，迎头赶上，争取领先，才能实现超越。
　　其实，除了E-go车联网系统，《中国消费者报》了解到，SWM斯威汽车也在同步开发社交APP系统，将在今年和消费者见面。据介绍，这套系统很多功能可能不少人都见过，但SWM斯威G01集成了最主流的技术。按照SWM斯威汽车人的说法，“我们的不一样就是我们更用心一点，集成了更多不一样的技术。”用一位SWM斯威汽车内部人士的说法，SWM斯威汽车未来的发展方向，就是把汽车做成一个行驶的手机，这是最终的目标。
　　“长远看，作为造车新势力，SWM斯威汽车在制造、研发以及智能互联方面，既在打造自己的实力基础，也在吸取传统企业的制造工艺，更在以‘抢先一步’的姿态，塑造自己的未来方向。或许这是一个新生品牌的特点，也正是其换来成功的一个重要前提。”SWM斯威汽车品牌运营总监余波说道。