图：上汽荣威MARVELX。 资料图片
■王小月
　　在电动化、智能网联化的大趋势下，汽车产品逐渐走向体验和服务至上的时代。近年来，自主品牌持续发力，在中高端市场占据一席之地，其新颖、独特、超前的设计，不仅赢得年轻消费人群的青睐，同时也在强化其品牌形象。
　　在2018北京车展上首次亮相的上汽荣威MARVELX定位为“电动智能超跑SUV”。不仅显得优雅自信和动感，更充满了未来科技感表达；双拱特征的“曲率引擎”腰线，实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。配合下溜式的后背、宽扁车身，超跑造型跃然眼前。“车是私人的，而造型就是消费者性格的外延，也在展现你的情感需求。”上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰谈及MARVELX设计理念时表示，荣威品牌首次以“光”作为重要的品牌识别符号，MARVELX秉承荣威家族一体化设计理念，打破传统格栅与灯的边界，营造电动时代更加强烈的品牌识别。
　　与大多数纯电动汽车外观追求科技风的路线不同，邵景峰在设计荣威MARVELX时更注重情感的表达。
　　在邵景峰看来，在设计中注入更多情感化元素，在高级感、性能感、电动感上作出平衡，才能做出这个时代消费者真正想要的纯电动车。
　　他认为，前脸是车的第二个logo，强化品牌识别才能被消费者更好地认识。
　　前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒，以展翼光弧刻画家族特征，给予MARVELX夜间最高的辨识度；内部采用封闭设计，镀铬饰条精致且富于变化；引擎盖采用豪华中轴线设计。
　　MARVELX除了在设计上充分表达了性能感、电动感、高级感之外，在风阻科技上也达到了极高的成就。荣 威 MAR－VELX进行了多项细节优化，双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MAR－VELX专属高性能轮毂等，最终实现了0.29Cd低风阻设计。
　　得益于低风阻系数，荣威MAR－VELX还做到了百公里耗电量14.2度，与行业平均17度电的水平相比，可以减少大量电池重量，以此保证车辆百公里加速达到4秒以内。同时，通过搭载前后3个总功率565kW的电机,将电动车最高时速从120的平均水平，提高到175公里/小时。
　　作为全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能系统，基于AliOS的斑马智行解决方案的量产车，为用户带来“超越概念”的智能交互体验。
　　邵景峰介绍，MARVELX搭载全球第一套全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车。
　　同时，搭载无线智能给电系统的纯电动车，让电动汽车进入“无线时代”，全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车，实现“人工智能代主泊车”。
　　据了解，MARVELX仪表采用12.3英寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。同时，AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动，实现智能随心的交互信息流。
　　近年来，自主品牌设计水平逐年提高，而如何避免同质化，让汽车有一副与众不同的面孔？
　　“电动车设计不能一味地追求电动感的表达形式，我们应该坚持汽车的表情，即情感化的设计。”邵景峰如是说。