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紧凑型SUV市场突围
发展智能网联仍是发力重点
作者:王小月
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    图:奔腾SENIAR9。
■王小月 文/摄
  “消费者对汽车产品提出了更加多样、更高品质的要求,汽车正由单一交通工具向智能生活移动终端转变。如何抓住历史机遇,满足消费者所需,是摆在所有汽车企业面前的严峻挑战。”5月26日,在SENIAR9上市发布会上,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理王国强这样说道。
  国内紧凑级SUV市场早已成为红海,是众多品牌的必争之地和展示品牌实力的重要出口。近年来,自主品牌在制造水平、设计理念以及造车经验等方面的持续精进与提升,不断缩小着与合资品牌的技术差距,及时把握市场年轻化的趋势,推出了集时尚外观、良好驾乘空间以及丰富配置的紧凑型SUV新品。
  SENIAR9外观设计源于静谧而美好的“浩瀚星空”,彰显璀璨深邃的星空美学。贯穿式车身设计、悬浮式车顶与上柔下刚双腰线,塑造硬朗形象;车身长宽高分别为 4505/1835/1695mm,轴距为2700mm,创造充裕驾乘空间。
  随着年轻人群逐渐成为当下汽车消费群体的主力军,领先的车联网科技逐渐成为自主品牌吸引年轻消费者的一大卖点。
  王国强表示,身处新时代,发展智能网联、新能源是一汽奔腾在竞争中获胜、实现弯道超车的关键。目前,包括SENIAR9在内的一汽奔腾全系主力车型均已实现智能网联化。
  奔腾SENIAR9搭载逸驾智联系统,具备信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能。
  同时,通过与百度战略合作,依托百度十亿级知识图谱实体、百亿级搜索请求、千亿级网页资源,具有行业领先的语音识别和语义分析能力。
  在新四化成为车企共识的今天,智能化汽车产品并不鲜见。身为中国一汽自主乘用车品牌的主力军,新奔腾争取在2020-2025年成为中国一流品牌、行业前五,成功步入自主品牌第一阵营,想要达到这些目标,如何让其智能化领先一步,也许决定了它的未来。

  

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