图：位于青海湖畔的风光电充电桩。 资料图片
■本报记者 吴博峰
　　在国内大力推广下，纯电动车已经占据绝对市场份额，并成为人们出行的主要方式。
　　在各种宣传中，新能源车是环保、绿色、清洁出行工具的代名词，使用锂电池供能的纯电动车更是达到零排放的最高目标。
　　然而，由于目前国内仍以火电为主要发电方式，新能源车使用的电能会带来一定污染。这一点，业内各方已达成共识。
　　令人欣喜的是，在第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中，国家电网的风光电充电桩让人们看到了新能源车将真正实现“零排放”标签的希望。
　　在首日的环湖评测中，参赛车队行至二郎剑附近，路边矗立的一排充电桩吸引了人们的目光。据悉，这座采用了风光储能、清洁能源的供电站，依靠青海得天独厚的自然优势，通过风能和太阳能替代传统火力发电的输能方式，将发送能源的主体提升为可再生能源。而通过风力和光伏所发出来的电力将会自动存贮在这套储能系统中，满足纯电动汽车的正常充电需求。
　　对此，国家电网青海省电力公司智电处处长魏延云在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示，从火力发电到如今用风能发电，国家电网向可持续发展的清洁能源目标迈出了一大步。青海省的风光电充电桩是首次在国内投入使用，它由两台风机和屋顶光伏组成，这项技术是国家电网自主研发而成的，保证了整个输送电能环节不产生任何污染，真正做到了清洁可再生利用。
　　未来，随着技术不断成熟，新能源车电能来源势必会更加环保，比如核电、风电、水电等发电方式在未来比重必然会提升。
　　完美的能源补充方式、可持续的发展愿景、趋于成熟的技术研发体系……乍一看，似乎这一切皆准备就绪，只差东风。
　　然而，与新能源车发展相同，摆在风光电充电桩市场化道路面前仍有一道难题亟待解决：成本。
　　魏延云透露，风光电充电桩实际生产成本确实要比普通充电桩高，发电系统和储能系统都需要一定的成本。从目前来看，建设成本更低的普通充电桩大都是亏损的，如果要将成本更高的风光电充电桩迅速铺开，整体投资收益压力会比较大。
　　记者从国家电网官方获悉，使用清洁能源发电是国家电网一直努力的方向，建设环境更友好的风光电充电设施无疑是更为理想的目标，国家电网会朝着这个目标不断迈进。