图：车手在特技表演赛上表演了“两轮行驶绕桩”。
■博文 文／摄
　　极速面对面、多车交叉漂移、540度调头表演、两轮行驶绕桩……你可能想象不到，长达两个小时的特技表演是由新能源车完成的。
　　而这些车型并没有经过任何改装处理，在生活中随处可见。
　　6月24日，在环青海湖测评前夕，第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛组委会特意举办了一场别开生面的特技表演赛，意在向公众展现新能源车的真实实力。
　　近年来，国内新能源车市场销量实现快速增长，以目前年销百万辆成绩来计算，已占据全球新能源车市场的一半市场份额。
　　新能源车正一步一个脚印向前发展。消费者也从仅注重续航里程关注度延伸至整车安全、车辆性能等领域。
　　纯电动车型加速起步快是其与生俱来的优势。而这也令无数追求更好驾驶体验的车主向往。
　　在单边两轮行驶环节，突然发生的一幕，引来现场一片惊呼。
　　只见一名车手从正在用“两条腿”行驶的长安汽车第二代逸动EV车窗爬出，站在车顶向现场观众挥动双手致意，从他脸上丝毫看不出有丝毫的紧张。
　　正当所有人还沉浸在这紧张刺激的表演中时，这名车手又跳到了另外一辆车上，而这两辆车都处于两轮侧立行驶状态。
　　参加特技表演的“挑战者汽车特技俱乐部”队长加强已经是第三次参加环青海湖电动汽车挑战赛，他表示，第一次参加挑战赛时，还曾担心过电动汽车整体偏重不好操作，但是实际驾驶下来，感觉非常容易上手。
　　据加强介绍，今天表演的特技项目飘移甩尾、两轮行驶都是比较经典的项目，非常考验车辆的稳定性。
　　此后，加强、张德勇、凌山等六名车手先后表演了同向同步绕桩、同向交叉绕桩、对向绕桩、倒车绕桩;依次前进180度调头、依次倒车180度调头、同步180度调头、单车前进180度接倒车180度等特技项目。
　　在两轮行驶特技表演中，电动汽车加上电池导致整车质量普遍重于燃油车，但是所有车重集中在两个轮子上，而且还不是原车设计受力角度，车辆恢复四轮行驶后依然完好如初，电动汽车质量可靠性也得到了再次验证。
　　值得一提的是，在特技表演赛中，一个庞大身躯的出现也让人们对新能源汽车有了更深入的认识。
　　国内物流市场广泛使用的依维柯品牌携旗下PowerDailyEV42纯电动物流车也参加了此次特技表演。
　　按照传统规律，庞大的身躯意味着运动性能势必会受到影响。不可否认，即使是传统燃油车版的依维柯车型，也难觅一款具备“运动性能”基因的车型。
　　然而，当一辆辆依维柯纯电动版车型起动后，快速的加速性能和较小的过弯角度，让人们一时间忘记了它是辆商用车，或许这就是新能源技术加持的威力吧。
　　综观整场特技表演赛，电动汽车在有限空间的表演场地里将其强劲的加速性能发挥得淋漓尽致，同级燃油动力车似乎也很难做到这点。而相对整车质量较重的电动汽车依然能做出灵活多变的飘移动作，充分证实了电动汽车底盘的可靠性。