图：轮毂共享将使成本大幅下调。
■伊吾 文/摄
　　轮毂对一辆汽车而言，到底有多重要？相信大多数消费者都不大说得清楚。而如果告诉你，你可以随时更换你的轮毂，选你所选，共享轮毂，你觉得你会有这个需求，并且愿意去尝试吗？上周，以“轮毂共享新生态”为主题的共享轮毂项目启动仪式在京举办。同时，作为共享轮毂的品牌“毂辘辘”同时发布。
　　轮毂产品被认为具有耐用性的优势，因此售后的市场价值一直不被看好。但是，就毂辘辘创始人田决泉看来，从实际市场来看，轮毂市场具有极大的挖掘潜力。
　　统计数据显示，2016年中国轮毂出货量达到2.56亿件，预计2021年中国轮毂出货量将达到3.05亿件。
　　而从售后市场的情况来看，2017年，中国乘用车售后市场铝轮毂需求量为1133万只，相比2011年增长了一倍还多。商用车售后市场铝轮毂需求量在2017年达到了602万只，相比2011年更是增长了将近两倍。
　　毂辘辘创始人田决泉表示：毂辘辘平台依托年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线，互补性整合其它轮毂轮胎生产线、加盟维保服务提供商、专业的技师队伍，打造F2C（工厂到个人）最短路径商务模式，从产品研发、生产、服务落地到回收再利用，建立一条完整的生态链，生产线直面消费者，通过大数据的云积累和智能挖掘，将最优质酷炫的轮毂以最低廉的使用成本、最便捷的获取途径提供给终端用户。
　　事实上，中国轮毂制造企业已成为诸多国际品牌的合作伙伴。以毂辘辘合作伙伴山东双王集团为例，山东双王集团业务范围涵盖轮毂、轮胎、石油加工三大板块，年产值达到上百亿元人民币。其旗下的山东陆宇司通车轮有限公司是山东省铝合金车轮研发、制造企业之一。年产铝合金车轮900余万只。山东双王集团董事长张元德介绍，目前，该企业合作汽车伙伴已包括奔驰、宝马、大众、丰田、陆虎、克莱斯勒等世界著名跨国公司。“对于中国消费者而言，最大的问题，是大家已经习惯于一辆车用一套轮毂自始至终，而在欧美消费者那里，换轮毂是时尚，除了车身就是轮毂。漂亮大气的颜色与造型，会让人感觉车的档次整体就上去了。”田决泉认为，在消费者心里，改造轮毂、升级轮毂的想法可能都有过，只是大家觉得太费钱了。所以，如果成本可以大幅下调，消费市场的潜力就会增加。
　　常规看，轮毂至少有三种，田决泉介绍，一种是雪地，一种是山地，一种是城市。如果冬日自驾去东北，过了沈阳再往北走，应该换成雪地；如今雨季，去西南到成都应该换成山地；当然，通常在城市通勤时，用城市类型的就可以了。如果真掌握了这样的专业知识，对于自驾者而言，更换轮毂以至共享轮毂的市场会进一步加大。田决泉认为。
　　其实，在市场上还有一个特殊的群体——出租车。目前，在全国至少有80%以上出租车企业，因为铝合金轮毂贵，所以大多选购的是钢制轮毂，但因为其比较重，所以比较废油。田决泉介绍，根据测算，钢轮毂与铝合金轮毂相比，平均跑2万公里省出去的油，就已相当于轮毂出厂部分成本。而如果采取共享租用的方式的话，一天5毛钱价格，成本就更会大幅降低。所以，对于出租车行业而言，长期来看，车辆总体经济性也会大幅提升。