据外媒报道，塔塔Nano制造商正式宣布，塔塔这款车将于2019年停产。
　　号称世界上最便宜的汽车塔塔Nano于2008年推出，到目前已有10年时间。
　　在今年6月，塔塔仅生产了1辆Nano汽车，出口量为零。去年同期，Nano的产量则为275辆，全球出口量仅有25辆。产量对比数据虽然很难说明问题，但是却间接证明Nano车型正在遭遇“滑铁卢”。另外，该公司承认，目前这辆售价约为3500美元的车型应该熬不过2019年了。
　　尽管塔塔Nano在汽车制造方面极尽节约，但是其安全性却没有得到保障，制造过程也滞后于原定计划，汽车碰撞测试成绩不佳，甚至还有自燃的隐患。
　　Nano惨淡的销量与印度汽车市场其他汽车品牌的兴起形成了鲜明对比。从今年的销量统计数据来看，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd.）也增长了40%以上。
　　点评
　　此次Nano停产也给汽车制造商们一个警示：一味压缩成本以创造最低价车型的营销手段并一定奏效。虽然消费者喜欢便宜的东西，但他们也看重汽车的价值，希望自己拥有的是一款质量上乘的汽车产品。