■本报记者 吴博峰 文/摄
　　在我国西北边陲，有一个神秘且令无数人向往的地方——新疆。
　　这里有拔地千尺的乔戈里峰，有游牧民族传统特征的禾木图瓦村落、白哈巴村……一草一木，孕育了独具特色的自然景观。
　　在这里，即将在本月上市的探歌开启了一段属于自己的征程……
　　志在四方 首款SUV车型瞄准主流市场
　　近年来，SUV市场呈现出快速发展态势。几乎所有主机厂纷纷加大SUV产品投放力度。
　　然而，位居国内主机厂商销售前列的一汽-大众却独树一帜，常年未向市场投放任何一款SUV车型。
　　纵观大众品牌现有SUV车型布局，途观、途锐、途昂三款“途系家族”组成的SUV产品矩阵，在市场中已获得较大成功。尤其是价值在30万元左右的大众途观车型，曾几何时也是“神车”的代名词。
　　但随着时间推移，三款车型各自发展均受到了不小阻力。记者通过统计中国汽车工业协会月销量数据发现，途观车型已近5年未品尝过SUV销量榜单冠军的滋味了。
　　眼下，无论从品牌长远发展角度来看，还是从市场份额方面考虑，大众品牌都需要一款全新SUV车型注入新鲜血液。
　　这一次，勇挑SUV责任的重担首次放在了一汽-大众品牌的肩上。
　　为了尽快得到市场认可，一汽-大众首款SUV车型选择了国内消费者更为喜爱的紧凑型SUV作为突破口。
　　一直以来，紧凑型SUV凭借更好的性价比成为SUV细分市场的翘楚。不过，在市场竞争日趋激烈的背景下，探歌如何吸引主流消费者的眼光，不禁让人们充满期待。
　　功能强大 紧凑型SUV也可翻山越岭
　　新疆之美，胜在天然、原始、粗犷。所谓大美新疆，一切都包含在这个“大”字里。
　　本次试驾的起点，选在素有天下雅丹第一滩之称的布尔津五彩滩。曾经河水侵蚀切割形成起伏的山势，斑驳的五彩斑块，在不同环境下呈现出不同的景色，让人们无不感叹大自然鬼斧神工的神奇。
　　众所周知，新疆地区广袤的原野与复杂的地理环境，是考验SUV综合能力的天然试车场。
　　为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了从布尔津到戈壁滩非铺装路段。令人生畏的穿行陡坡加上满满的碎石土路，车辆面对着这样的路线无疑是自行增加通关的砝码。
　　记者试驾的是1.4T四驱版车型。车队在通往风车草甸的道路上，便遇上了几处倾斜角度较大的陡坡。得益于1.4TSI110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡。
　　在翻过若干个陡坡后，眼前又是另外一番风景。风电场所处的位置，位于山间谷底，两山之间地势开阔平坦，土地多为戈壁荒滩及荒漠草场，是冷热气流频繁活动的通道，随处可见的风电制造机“大风车”为人们生活中使用的电能提供保障。
　　探歌搭载的1.4T直喷发动机，150匹马力、最大功率110Kw、最大扭矩250N·m。与其他车型不同的是，新车基于MQB-A1平台打造，并首次在1.4T四驱车型上使用湿式双离合变速箱，在保证良好动力输出的背景下，燃油经济性方面也有着一定优势。
　　风车草甸之后，前往戈壁滩是一条不平坦的道路。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。据介绍，探歌使用大众4MO－TION智能四驱系统，这套系统能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进入前后轮扭矩分配，保证车辆动力输出，帮助车辆脱困。
　　行驶至砂石越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。
　　八面玲珑 多面手轻松应对复杂路况挑战
　　车辆经过戈壁滩继续前行。在经过了近40公里的第一段征程后，距离喀纳斯湖越来越近。
　　禾木草原位于喀纳斯河与禾木河交汇处的山间断陷盆地中，河流多切割为峡谷，地形复杂，禾木河自东北向西南贯穿其间，将草原分割为两半。
　　行驶在路广人稀的道路上，是检验探歌动力性能的绝佳机会。
　　踩下油门，1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，记者感受到尽情驰骋的澎湃动力。对于一款紧凑型SUV而言，能够有这样的表现可谓让人欣喜。
　　试驾车辆内的路书显示，从白沙山到草原峡谷50公里的道路安静优美。在这样的道路环境下，无疑是把车辆交给自适应巡航功能工作的良机。
　　开启车辆配备的ACC3.0高级自适应巡航系统，车辆可完成跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，在长途行车中可为车主减少驾驶疲惫。除此之外，先进的FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。
　　值得注意的是，探歌的高强度钢使用比例高达88%。
　　这意味着什么？一汽-大众技术人员介绍，这是目前汽车市场可以查到的使用高强度钢比例最高的车型。
　　长途试驾中，音乐是旅途中最好的陪伴。打开收音机，一首《一路向北》播放出来，在一路向北的征途中，听出了不一样的味道。
　　当然，有着美好体验与车内配备专业的时尚音响系统相关。记者了解到，新车采用6只扬声器和BeatsAu－dio重低音音响。
　　实际上，这样的配置即便放在30万元的价格区间也不多见，更不要说价格区间在十多万元的探歌车型。
　　车队抵达草原峡谷。行驶在新疆蜿蜒山路，绿林耸峙，景色优美，记者果断地将驾驶模式选择旋钮切换至运动模式，尽情体验山路切弯的快感。
　　而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给驾驶人员极大驾驶乐趣。
　　良好的动力表现、精准的转向控制、丰富的主被动安全配置……这些足以让人们忘却长途跋涉的疲惫，把时间浪费在这触手可及的“诗和远方”。
　　不知不觉间，“西域探寻”之旅结束了，但对T-ROC探歌而言，这才刚刚开始。