■本报记者 吴博峰 文／摄
　　在2018泰达汽车论坛上，会场一角的讯飞听见语音转写翻译器引起了人们的注意：它在现场不仅实现了嘉宾演讲内容实时转写上屏，还同步进行了实时翻译，将发言内容一字一句“书写”在屏幕上，其转录准确性高达9成以上。即使是外国嘉宾演讲，人们也无需戴上同声传译耳机，精准快速的语音转写功能抢了一把风头。
　　作为智能化的产物，它让人们看到了智能化的发展前景。而在如今的汽车工业，越来越多的智能技术正借助汽车产业智能化深入影响和改变着我们的生活。
趋势：
智能汽车上半场已经到来
　　“每年全球有120万人死于与交通相关的事故，其中94%的事故和人的行为相关，随着智能驾驶时代来临，将大大降低交通的安全事故，还会不同程度解决交通拥堵。”长安汽车智能化总工程师张杰首先公布了一组让人触目惊心的数字。他表示，智能驾驶对于未来交通和整个社会意义重大。
　　在为期三天的论坛上，记者发现，人们对智能汽车的关注度持续升温。
　　也许有人会说，目前新能源车尚没有解决续航焦虑、电池衰减过快等基本问题，集诸多“黑科技”于一身的智能汽车距离我们还很远。
　　但是，业内人士并不这么认为。
　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，现在汽车产业炒得很热的是人工智能革命，不光是驾驶的智能化，还有制造的智能化和能源的智能化，这是一个产业突破，预计到2030年，中国智能汽车比例将达到50%左右，也就是1亿辆。
　　而如此庞大的智能汽车体量，有望引领未来新能源车发展，这块市场“大蛋糕”实在太诱人。
　　一直以来，以纯电动车为首的新能源车发展是人们关注的话题。虽然“新四化”战略已经成为业界共识，但对于很多车企而言，在快速增长的新能源车市场占得一席之地才是头等大事。
　　对此，欧阳明高坦言，丰田和特斯拉两家车企能够有今天的成绩不是偶然，而是他们能持续生产出一些划时代产品，这离不开其具备引领国际汽车潮流的技术。
　　在这样背景下，智能化汽车被各方视为未来竞争的主战场。“国内新能源车生产整体取得了长足进步，但我们也需要在行业发展的同时冷静下来认真思考一些问题。”电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春直言，如果不在智能化技术方面发力，国内新能源汽车可持续发展就会遇到阻碍。
　　显然，这是所有自主品牌汽车企业都不愿看到的局面。
现状：
自动驾驶技术逐渐普及
　　在本届论坛上，除了汽车界的“宠儿”新能源车，自动驾驶汽车也是所有人关心的话题。
　　百度智能驾驶事业群综合管理部和合作发展部总经理尚国斌透露道，智能驾驶是一个非常复杂的技术体系，在探索过程中每天提心吊胆的就是安全问题。如何进行更安全的测试，车辆上市以后是否会更加安全，考虑的所有问题都与安全相关。
　　研发自动驾驶汽车的初衷就是保证车辆在行驶过程中的安全性。唯有如此，才能有效降低交通事故发生概率。
　　未来几天，即将上市的新车包括长安CS55、名爵HS、荣威MARVELX在内的多款车型，均配备了驾驶辅助系统。其中，荣威MARVELX可实现自动泊车功能。
　　“很多车型不是都具备这样的功能了？”看到这样的技术，大部分人或许会不以为然。
　　然而，荣威品牌所带来的自动泊车功能有别于其他品牌辅助泊车系统，它具备了最后一公里自动找停车位并自动泊车的功能。
　　自动驾驶汽车，不仅是一种更高级的功能，更是一种全新的用车体验，解除了人们停车时苦于找停车位的烦恼。
　　当然，这只是业内开始步入自动驾驶领域的初级化结果。未来，随着市场竞争加剧，自动驾驶汽车的研发速度无疑会进一步加快。
　　由此可见，在补贴政策退出市场之后，电动汽车需要用新特点吸引消费端的关注，而智能汽车就是最好的载体。
未来：
更多人性化功能集中来袭
　　“所谓智能化，就是在整个过程中车辆能够随时知晓你的想法。此外，它应该是针对不同人群，比如女性、孩子、千禧一代，它都有不同的表现特色，了解分类人群的喜好。”对于未来智能化的延伸，科大讯飞股份有限公司副总裁刘俊峰为人们展现了理想中的未来生活。
　　正如会场中让人耳目一新的讯飞听见，展现更多的是对于人们需求的思考。
　　随着用户需求不断多样化，人们需求越来越偏于个性化，这就意味着车企需要以满足人的需求为目标，生产的目的并不在于产品本身，而是以市场为主体。
　　人性化需求是近年来市场发展的一大特点。广大消费者追求时尚生活方式、新鲜有趣的事物、注重消费体验等特点，传统产品表达方式往往不能满足。
　　为此，不少车企绞尽脑汁，试图通过新科技植入的方式带来全新的用车生活体验。
　　作为曾经的特斯拉用户，何小鹏坦言，特斯拉针对中国用户升级方面没有做好。在智能汽车领域里，这个维度是从消费者维度来看，没有智能系统就失去了这辆车的灵魂。
　　与特斯拉更多心思在大而全的布局策略不同，一些自主品牌则希望稳扎稳打，靠产品实力在市场中取得一席之地。
　　在泰达论坛现场，一辆红色的小鹏汽车G3展车格外醒目。根据在场工作人员介绍，车辆以数据为驱动，基于全维度的数据收集及应用，配合软硬件一体化的数据整合能力与算法，为用户延伸出无限的应用场景，并主动完成功能的进化与迭代，全面提升用户用车和出行体验。
　　尚国斌表示，拥堵的交通挤占了人们大量出行时间，而智能驾驶可以帮助减缓这种情况发生。现在基于智能驾驶的百度阿波罗接驳车、物流车、清洁车都已经在雄安做试点运营，来真正帮助城市减少交通拥堵，从而提高人们出行效率。
　　可以预见，随着汽车新品不断升级换代，智能化运用将更加普及。