■本报记者 倪敏 文／摄
　　10月22日，当Redspace这款电动车第一次出现在人们面前时，还是有点超出人们的想象。毕竟这款车和我们平时见到的汽车有点不一样。
　　这款车是曾主导宝马集团BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌设计近20年的汽车设计大师克里斯·班戈（ChrisBangle）为中国恒天集团所开发设计的，此前只在去年11月举办的美国洛杉矶车展上亮过相。它不仅具有颠覆性设计，更向我们提供了一个新的汽车生活概念——第四空间。“Redspace在诞生之初，就将‘让超级城市的出行变得愉悦’作为品牌愿景，为用户创造真正意义上的‘第四空间’。”谈到Redspace，REDS智能移动空间董事长王江安说道：“如何让超级城市出行更愉悦？它可以是一部车，也可以是一个灵动的‘智能移动空间’，Redspace将成为我们生活的重要组成，并将改变甚至引领城市居民的生活方式。”
　　在日益繁忙的大城市，交通拥堵压缩了人们的可利用时间，而工作和生活的压力又压缩了个人的自我空间，Redspace就是为大家打造的除日常居住空间、工作空间、公共空间之外的一个私人空间。
　　权威机构调研数据显示，在全球超级大城市中，汽车行驶的时间仅占10%，停驶的时间却高达90%。而Redspace不但是为“10%”的行驶，更是为“90%”的停车时间准备。当“inthecar”成为Redspace的设计出发点，人车成为一体，人与车相互交融并“亲密对话”。“未来的汽车，能够在超级城市的复杂交通流量下顺畅行驶，在停驶时又可以变成一个多功能、互联和安静的工作场所或休闲场所。”克里斯·班戈这样解读Redspace的全新功能。
　　Redspace的外形轮廓独特，比传统汽车造型更高一些，给人一种站立起来的感觉，车身仅比两座Smart略长一点，不到3米。巨大的车窗搭配一键式侧滑门。根据不同配置，车内可容纳1—2个行李箱，行驶时可搭载4名成年乘客，静止时可容纳5名成年人。
　　Redspace在产品设计理念上完全颠覆了传统汽车的设计语言，不再是一款车，而是智能移动空间。可随时化身智能移动的客厅、会议室、KTV、影院、母婴室、更衣室……，最大限度满足用户的多样化需求。
　　为了能够让驾驶员充分体验到家居式的内饰设计，驾驶员座椅可以旋转180度，方向盘可以隐藏收纳起来，驾驶员扶手同样也可以折叠起来。当车辆停止行驶，可以打开折叠桌椅面板，17英寸的显示屏可以播放PPT，较高的车顶充分保证了办公时的头部空间。
　　值得一提的是，该车防撞击能力较强，由于铝合金的A柱保护了电池包，Redspace具有良好的碰撞测试结果，符合欧洲、北美、日本和中国等世界各地的安全法规。
　　据介绍，Redspace设计续航里程可达350-500公里，且有着较大的车顶，可以容纳更多的太阳能电池板，无论是在行驶还是静止时，都可以提供必需的电力供应。
　　克里斯·班戈认为，Redspace在未来还会逐渐深入地发展，新的设计语言刚刚开始。从汽车生活，到生活汽车，已经进入汽车设计的全新时代，适应人与车关系的新时代。
　　目前，一批新势力造车企业已经进入量产阶段。而来自恒天方面的消息，REDS最快将于2020年量产，明显慢了半拍。当然，与其他新势力不同的是，恒天集团在汽车行业并不是毫无名气的新兵。据恒天集团副总裁李晓红介绍，恒天集团早在几年前就开始发展新能源汽车，在商用车、专用车系列取得了一定成绩，去年新能源物流车在行业内都名列前茅。“此前，是人去适应自己买的车，现在则是让车来适应自己的生活。”王江安预言，Redspace将会改变人们以往的汽车生活。那么，第四空间的概念能否打动消费者？只有时间能告诉我们答案。