图一：全新奥迪A6L强调“场景导向”。
图二：全新设计带来的不止是新鲜感。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“中国豪华车市场已经进入了新豪华时代，市场竞争已经从原来单纯看重尺寸和价格区间的‘级别导向’升级为以需求和体验为核心的‘场景导向’。”近日，一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功在全新奥迪A6L上市发布会上表示，一辆车既要满足个人出行场景需求，更要契合家庭出行场景要求。
　　与以往C级车辆强调稳重、舒适等传统营销方式不同，奥迪认为此级别车辆需具有更长轴距，更为个性化的自我价值表达，当然还要有更多智能化前沿科技体验。而这却和以往人们印象中的C级车理念有着不可调和的冲突。
　　对于多数厂家而言，C级车是品牌、科技、动力性能等综合优势的集中体现。在不少人眼中，注重个人商务性特征本就是这个级别车型独有的气质，无需为其注入浓浓的“家庭化”基因。
　　那么，奥迪品牌是出于何种考虑重新定义豪华C级轿车市场标准？
　　说到这个话题，需要回顾一下去年国内车市出现的重大变化。
　　2018年，国内汽车市场急转直下，出现了1990年以来国内车市首次“负增长”，期间各大车企纷纷调整产能计划，出台各种汽车金融政策。
　　虽然去年整体车市表现不尽如人意，但是豪华品牌汽车销量并未因此受到影响。从各大车企官方披露的数据来看，除了少数豪华品牌同比销量出现下滑外，大部分品牌都有一定幅度增长。比如凯迪拉克累计销量达到22.79万辆，同比增长达到31.9%；雷克萨斯全年销量突破16万辆，同比增长21%。
　　其他豪华品牌车企销量上升，无形之中给了“德系三强”不小的压力。
　　在2018年国内豪华品牌销量排行榜上，奥迪品牌以微弱优势领先于奔驰，与排名第三的宝马品牌也只有两万辆的差距。而2017年，奥迪也仅以3000辆的微弱优势险胜宝马。
　　在这样的背景下，记者在采访现场感受到不是奥迪品牌蝉联销量冠军的喜悦，而是被同级品牌追赶的紧迫感。奥迪官方虽然并未明确为新车设定销量目标，但从刘亦功希望“全新奥迪A6L上市助力品牌实现全面引领”的表态中，不难看出品牌寄予新车的殷切期望。
　　记者注意到，在去年豪华品牌销量前8名的车型中，奥迪A6L同比增长幅度最低，仅为8.1%。这样的成绩与同级别竞品车型宝马5系和奔驰E级同比销量对比中处于下风。其中，奔驰E级同比销量大幅提升29.8%，两者差距甚远。
　　2018年，奥迪品牌虽然再次夺得销量桂冠，但是在豪华品牌竞争中，已经从绝对领先优势，沦落到被奔驰、宝马步步紧逼的境地。
　　所以，赶在新年伊始，奥迪A6L这款曾经带来无数惊喜的“神车”进行了升级换代。
　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示，如今，面对新豪华时代用户对于“一车多用”的全场景用车需求，全新奥迪A6L将以驾驭全场景的智能表现重塑C级市场格局。
　　作为国内汽车市场“加长”界的开创者，国产奥迪A6早在1999年就通过轴距加长的方式扩展后排空间，以满足中国消费者对乘坐舒适性的需求。
　　过去30年间，自奥迪A6前身奥迪100上市以来，每一代奥迪A6都以满足消费者使用需求为使命。当然，全新奥迪A6L也不例外。
　　众所周知，国内汽车消费市场趋于年轻化，他们对于汽车的理解和需求也发生了转变。而对于车企而言，能否准确洞察这种市场变化，决定着其能否打开市场局面，并最终在市场站稳脚跟。
　　匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面……全新奥迪A6L给人第一印象是，新车抛弃了商务范，改走运动路线。
　　事实上，全新设计造型所带来不仅仅是新鲜感，更重要的是行驶质感的变化。
　　据悉，新车“标配”同级唯一轻混系统，率先定义轻混标准，12V/48V智能轻混系统，随驾驶场景智能介入。3.0TFSI发动机采用了48V轻度混合动力系统，从而让全新奥迪A6L可在55公里/小时-160公里/小时的车速范围内利用惯性滑行，如果驾驶员在该时速范围内松开油门，车辆可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒。一旦驾驶员再次加速，车辆制动辅助系统就会迅速并且平顺地启动发动机。
　　记者了解到，高度智能的轻度混合动力系统连接至车身的摄像头及传感器，从而进一步提高了驾乘舒适性，一旦前摄像头探测到前方车辆开始移动，即使制动踏板被踩住，发动机也会在静止状态下重新启动。在实际驾驶条件下，轻度混合动力系统的应用可将百公里油耗降低0.7升。
　　目前，随着“新四化”理念逐渐深入人心，驾驶辅助系统广泛应用在车辆上。全新奥迪A6L搭载了一系列用于行车场景驾驶辅助的系统，如奥迪预防式整体安全系统、紧急驾驶辅助系统、侧向辅助系统，不仅可以帮助驾驶者专注于日常驾驶场景，还能在特定情况下帮助驾驶员进行行车干预，从而确保驾驶安全。
　　以预防式安全系统为例，目前市场上搭配这一技术的车型不在少数。但值得一提的是，大部分搭载此项功能车型是在30公里/小时以下低速行驶条件下方能实现。换句话说，如果驾驶者在超出这个时速注意力不集中时，这项功能无法为车辆和驾乘人员提供相应保护。
　　反观全新奥迪A6L，可以在80公里/小时的速度下做到紧急制动，这样的表现也着实让人对“全场景”座驾有了更深层面的体会。
　　记者在试驾过程中发现，全新奥迪A6L搭载的开门预警系统和后方通行警示系统尤为实用。它可以通过声音提醒乘客开启车门时注意后方危险，避免交通事故。若车辆从后方逼近，可能出现碰撞车门的风险，打开车门时提醒车辆乘客，防止其他道路使用者与车辆的车门发生碰撞。
　　除此以外，全新奥迪A6L还提供了奥迪智能手机接口，通过myAudi应用程序把智能手机与奥迪的数字生态系统连接起来，支持多种车载互联系统，从而可以调用手机导航等应用程序。在不熟悉的城市，myAudi导航服务可指引用户从酒店走向停放在几条街道之外的汽车。进入车辆，导航指引便从智能手机切换至车载系统。如果用户随后下车，导航将切换回智能手机，陪伴用户抵达最终目的地。
　　荆青春表示，全新奥迪A6L作为奥迪品牌在新豪华时代带给中国消费者的诚意之作，要做到“人无我有，人有我优”。