图一：全新昂科拉家族上市。
图二：全新XR-V。 王小月/摄
■王小月 本报记者 倪敏
　　进入6月以来，SUV市场新品不断，新缤智、全新一代昂科拉和XR-V等小型SUV车型纷纷改款升级。有趣的是，全新一代昂科拉和全新XR-V上市都选在了7月11日同一天。
　　然而，来自全国乘联会的统计数据显示，今年1-6月，小型SUV市场跌幅高达14.5%，不及车市整体水平。
　　早在2012年，国内SUV市场刚刚起步，上汽通用别克昂科拉以“年轻就去SUV”的理念率先布局小型SUV市场，主打鲜明个性以及年轻化，刷新了人们对SUV的认识，赢得了年轻消费者的青睐。
　　之后，以本田为代表的日系车企开始布局这一市场，并很快在小型SUV市场中占据领军地位，东风本田XR-V和广汽本田缤智至今累计销量超过130万辆。虽然之后丰田、现代以及雪铁龙等品牌都陆续推出小型SUV车型，但都没有对XR-V和缤智形成威胁。2018年，这两款车的累计销量就已超过30万辆。
　　据东风本田官方数据显示，XR-V平均每3分钟售出一辆，上市5年累计销售65万辆，近4个月销量均超过1.5万辆,3年保值率达65.41%。
　　在SUV市场销量整体下降的情况下，XR-V仍交出了不错的答卷。
　　作为SUV市场的入门级产品，兼具实用性和经济性的小型SUV,与追求个性时尚的年轻消费者需求更为契合。对于这些消费者而言，小型SUV往往是他们第一辆的首选，空间实用性、品质感、可靠性以及性价比往往是购车时考虑的几大要素。
　　近年来，随着消费需求整体升级，年轻消费者对小型SUV设计、性能以及空间等方面都有了更高的要求。这对于一辆售价十几万元、空间有限的小型SUV而言，颇有些“螺丝壳里做道场”的意味，寻求突破的难度可想而知。
　　全新XR-V对外观以及配置进行了升级，搭载了与思域同款的220TURBO 发动机，即1.5T发动机,取代旧款的1.8L自吸发动机,与之相比，在功率上提升40%，扭矩提升29%。同时保留1.5L自然吸气发动机。同样，新缤智首次搭载全新“地球梦 科 技 ”220TURBO 动 力系统和CVT无级变速器。
　　对于追求动力的消费者来说，这无疑是一大亮点。同样作为中期改款车型，“加量不加价”的配置，大大提高了在同级车型中的竞争力。
　　为了满足年轻消费者的需求，全新XR-V新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，彰显其运动感。在双排气管、熏黑部件的映衬下，更显活力十足；HondaSENSING安全超感、HondaCON－NECT智导互联等配置强力加持，彰显先端科技与智能。
　　据透露，在全新XR-V换装1.5T发动机后，东风本田“T动力”产品矩阵也进一步完善。未来，全新XR-V将与UR-V、CR-V、INSPIRE和思域等组成“T动力”矩阵。
　　在德日系都在发力小型SUV市场的背景下，新一代昂科拉也做出了诸多改变，动力总成之外，最为明显的就是在针对年轻人的智能化配置上。比如昂科拉搭载别克最新的eConnect2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，还特别与微信社交生态打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。同时配合每年大流量、无捆绑、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，最大化地吸引年轻消费者。
　　上汽通用在推出全新一代昂科拉的同时，特意推出一款介于小型SUV昂科拉和中级SUV昂科威之间的紧凑型SUV昂科拉GX，以昂科拉为原型的紧凑型SUV昂科拉GX，外观上和昂科拉基本一致，只是在尺寸上有些变化，车身尺寸为4463mm×1813mm×1653mm，轴距达到2640cm，配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板（两驱车型），带来消费者宽敞舒适体验。
　　有人说，小型车的未来要么是精品化、个性化，要么就是电动化，小型SUV同样也是如此。
　　入门级的SUV车型或许只能价格是入门级，未来小型SUV若想占据市场，还需在产品做工、科技、配置等凸显“高级感”的方面下功夫。