图：2017-2019年中国汽车经销商库存预警指数图（中国汽车流通协会供图）
■本报记者 吴博峰
　　8月30日，中国汽车流通协会公布了最新一期库存预警指数：8月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
　　伴随着最新库存指数结果新鲜出炉，库存指数悄然之间已连续20个月位于警戒线之上，且丝毫没有回归正常值的趋势，高居不下的库存表明当前各品牌经销商经营压力较大。
　　事实上，自2012年库存预警指数公布以来，还从未出现这般表现。
　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，今年前八个月库存预警指数全部在预警线之上，按照当前市场走势来预测，未来四个月库存回到警戒线下方可能性较小。
　　如果说在车市暑期淡季，库存预警指数过高还有情可原，那么在国内汽车销售“金九银十”旺季阶段还不容乐观，这种情况需要引起业内的警觉。
　　从构成预警指数的分指数情况看，本月库存指数58.6%，环比上升10.3个百分点。市场需求指数、平均日销量指数环比上升、从业人员指数略微上升，经营状况指数略微下降。
　　据悉，国五清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时，9、10月份区域秋季车展活动集中，部分消费需求将延迟在车展期间释放。但在8月末，由于临近开学，新生入学带来了一定的购车需求。
　　从区域指数情况看，8月份全国总指数为59.4%，北区指数为59.6%，东区指数为58%，西区指数为60.5%，区指数为59%。
　　从分品牌类型情况看，2019年8月进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月有所下降。
　　对于9月车市预期，经销商普遍认为，9月与8月市场需求持平，经销商国五清库对市场的提升已接近尾声，车辆成交率会降低。
　　市场表现低迷，令各大经销商对于未来市场走势难言乐观。经销商对本月判断依然谨慎，22.4%的经销商认为本月市场需求减少，70%的经销商认为本月经营状况一般。
　　与此同时，中国汽车流通协会发布的2019年8月份“汽车消费指数”显示，8月汽车消费指数为67.6，预计9月份销量较8月份有所上升，但是受之前国五车型清库的影响，市场预期比去年同期销量略有下降。
　　从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年 8月份需求分指数为85.6，较7月份有较大增幅，预计9月份消费者购车需求将会增长。
　　由于9月为汽车市场传统旺季，消费者进店看车意愿增强；同时本月上市新车较多，加上国六车型价格基本稳定，受到上述因素的影响，部分消费需求将得以释放，预计9月份市场表现良好，销量与8月份相比有所上升。