■本报记者 吴博峰 文/摄
　　与国内整体车市形成鲜明的对比，豪华车市场销量持续逆势上升。近年来，凯迪拉克凭借着“新美式豪华”的定义吸引着一批又一批消费者的目光。
　　“凯迪拉克品牌进入中国市场16年，累计销量突破100万辆大关，跻身国内豪华车主流品牌之列。”10月20日，上汽通用汽车总经理王永清在“风范 凯迪拉克品牌之夜”上表示，无论品牌处于何种发展阶段，都将致力于为中国豪华车消费者带来新美式豪华体验。
　　经过多年市场培育，广大消费者对于豪华车的理解由浅入深、由表入里。
　　提及美国车，许多人自然会联想到宽大的车身、舒适的座椅和较高的油耗。
　　诚然，在此前相当长时间内，无论是目标为主流消费人群的福特、别克、雪佛兰，还是面向高端市场的凯迪拉克，都保持着浓浓的美系特征，以至于人们在车流中一眼便能将其认出。
　　事实上，随着汽车技术的发展和消费者需求的变化，如今美系车也在顺应消费市场变化，在保留自身特点的同时，展现出不同以往的魅力。
　　用“年轻化、科技感”来形容现在的凯迪拉克品牌似乎更为贴切。这种变化也成为其迎接市场挑战的新利器。
　　众所周知，在国内豪华车市场里，奥迪、宝马、奔驰为首的德系三强近乎于神一般的存在，长期霸占着国内豪华品牌销量前三的宝座。因此，上述三家车企被列为一线豪华品牌。而像雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等豪华品牌统统被称之为“二线豪华品牌”。
　　从某种意义上而言，这种竞争格局加大了豪华品牌市场的压力。
　　当前，在国内新车市场销量增长乏力的背景下，伴随着品质消费升级，豪华车市场一举走出了逆势上扬的表现，成为汽车市场中一道亮丽的风景线。
　　全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，9月，国内汽车市场中唯有豪华品牌销量同比增长，幅度高达6.7%。豪华品牌的强势表现与新车市场低迷形成了鲜明对比。
　　按照当前走势预测，未来国内豪华车市场有望走出独立行情。
　　可以预见，市场的积极向好会让豪华品牌车企加大投入，以瓜分更多市场份额。
　　此外，对于凯迪拉克品牌而言，还有着一层特殊含义：其销量表现好坏也决定着通用品牌在国内市场的整体表现。
　　在激烈的市场竞争中，豪华车将通过何种方式树立自己的独特风格？
　　记者注意到，本次发布会现场，在屏幕上滚动闪现的“没有后驱=不算豪华”口号格外耀眼，充分释放出凯迪拉克品牌发力后驱车型的信号。
　　而这与国内车市消费趋势有着直接关系。
　　近年来，以80、90后人群为代表的年轻消费者已成为国内汽车消费市场主力军。他们对于性能的追求达到了前所未有的程度。
　　其实，相比起空间、外观方面的表现，性能并非美系车最为擅长的领域。而本次凯迪拉克就是要改变人们的看法，在“得年轻消费者得天下”的车市中占得先机。
　　据悉，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造的CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的底蕴。50:50车身比例是专业赛车必须具备的配重分布。
　　延续品牌双外观策略，CT5还将同时推出风尚版与运动版车型，为消费者带来更多选择空间。秉持“以驾驶员为中心”设计初衷，凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。
　　同时，先进科技也是年轻消费者选择一辆车必不可少的关键要素。
　　依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，CT5集成全新一代移动互联体验CUE，拥有多达5种HMI交互设计，不仅实现在线智能云更新，更搭配100G/年的终身制免费流量，令车主随时随地可畅享最新资讯服务。
　　除此之外，CT5搭载的360°安全检测系统，拥有多达20项标准安全科技，与ESS强化安全策略II一起，全方位构筑起强大的行车安全屏障。全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等诸多领先智能视野辅助科技的加持，让安心出行再无后顾之忧。
　　不过，对于一款面向年轻消费群体的豪华车而言，价格是否主流、能够被多数消费者所接受成为了该车成功的关键。
　　令人欣喜的是，这款定义为中级的轿车起步售价在30万元以内，无疑，这对于年轻消费者更具吸引力。
　　CT5表现足够惊艳，同场亮相的另一款后驱轿车——凯迪拉克CT4，明年即将推向市场，同样令人期待。
　　至此，凯迪拉克构筑起由CT4与CT5、全新一代CT6组成的“中级豪华轿车后驱矩阵”，持续进击中型豪华轿车市场。
　　如此多车型、高密度的布局后驱车型，在豪华品牌中尚属首次。在豪华轿车市场中，很多豪华车品牌却在放弃后驱，改用前驱。而凯迪拉克却反其道而行，把注意力放在驾驶乐趣上，这无疑迎合了年轻消费市场的需求。