本报讯 近日，埃森哲最新发布的《出行服务：消费者视角》报告显示，许多车主会倾向选择新型出行方式，例如基于自动驾驶的公共汽车或出租车服务。与其他国家相比，中国车主对于此类出行服务的兴趣和接受意愿更为强烈。
　　自动化出行服务和自动驾驶车辆日益兴起，汽车制造商当前和未来面临一系列挑战。为研究汽车制造商所面临的主要挑战，埃森哲对中国、欧洲和美国18岁以上的7000名消费者开展了调研，受访对象包括了2000名中国消费者，法国、德国、意大利、英国和美国消费者各1000名。超过六分之五的受访者（85%）为车主。调研于2018年12月至2019年1月在线完成。
　　报告指出，到2030年，全球出行服务的营收总规模预计将近1.2万亿欧元。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟，出行服务的市场规模将呈指数级增长。
　　调研发现，全球有近五成（48%）的受访车主表示，他们会考虑市场上基于自动驾驶的出行方案。出乎人们意料的是，与其他车主相比，高端品牌客户选择新型出行方式的意愿更为突出。在高端汽车保有人群中，中国车主持这一想法的比例是美国车主的2倍（分别为78%和39%），而欧洲车主的比例介于两者之间（55%）。
　　埃森哲大中华区汽车业董事总经理王华表示：“从拥有汽车到出行即服务的转变是大势所趋，传统汽车制造商因此将面临巨大挑战，现有客户将会转向那些能够提供成熟服务的新型出行服务商。传统车企需要全面转型，即不仅生产汽车，更应成为出行解决方案的提供商。中国车主对自动驾驶出行方式有着更强的意愿，汽车制造商可以首先在中国市场构建蓝图，再将经验推广至欧洲和美国等市场。”
　　报告指出，汽车品牌正在失去其重要性。在调研中，受访者对影响车辆购置和共享的因素进行了排序。在价格、速度、灵活性、舒适度、环境影响、品牌和隐私保护等10多种因素中，品牌是影响汽车购买的第六大因素，而在汽车共享方面，品牌的影响力仅排在第十位。
　　调研显示，消费者强烈希望在出行旅程中可以享有各种附加服务，包括音乐和视频播放、保健（如带有按摩功能的座椅）、饮食和住宿服务等。有89%的受访者表示对这些服务感兴趣，18至37岁受访者持此观点的比例更是高达97%。不过，各地区之间存在着较大的差异，比如中国受访者更愿意选购此类服务。
　　本次研究还发现，近一半（45%）受访者表示，如果可以借助自动驾驶汽车实现日常通勤，他们愿意改变居住地点。中国受访者迁居意愿的比例最高（55%），相比之下，有同样倾向的欧洲和美国受访者分别为42%和37%。 （消文）