■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“我已经不是第一次买车，但完全没有想到的是，如今不用出4S店就能完成整个验车、选牌等车辆上路前的手续，真是太方便了。”12月9日，在位于北京市朝阳区博瑞汽车园北京交管服务站内，刚刚购买新车完成上牌环节的消费者李瑞佳向《中国消费者报》记者分享着她的喜悦。
　　在记者与她短短几分钟的交谈中，听到最多的词语就是便捷。
　　此前消费者购买新车需到检测场验车，车管所上牌，需要奔波多个地方。而今，交管服务站可大大减少消费者等候时间，提高购车后的办理流程效率。在4S店内完成车辆登记，便是交管服务站的其中一项职能。
　　随着我国经济社会的快速发展，汽车保有量持续增长。目前北京市机动车保有量已经达到600余万辆，人们对出行的需求给交管工作提出了更高的期待。
　　今年9月，北京交管部门持续深化警企合作工作机制，相继推出车检、驾考以及互联网服务等一系列交管改革措施，并依托公安交管专网服务系统，推行在汽车销售企业设立交通管理服务站快捷代办登记的改革举措。
　　在有资质的4S店，将查验、审核工作前置化，由以前到检测厂排队验车转变为在销售前进行车辆预查验、资料预审核、信息预录入，车辆不出店门即可查验完毕。
　　在北京市公安局公安交通管理局（以下简称北京市交管局）与中国汽车流通协会组织召开的推介会上，记者了解到，新政实施以来，全市共依托专网建设了20家交管服务站，覆盖103家4S店。
　　北京市交管局副局长梅冰松表示，消费者在有资质的4S店提供购买车辆、购置保险、选号登记等全流程服务，消费者购车后无须前往当地车管所选号上牌，消费者在店内当场领取行驶证、登记证书、临时号牌，正式号牌邮寄到家。
　　截至目前，全市已经有近10万名消费者体验了这项服务。此次推广则是在汽车销售企业中设立交管服务站的“升级版”。
　　从1998年以来，4S店成为国内主流汽车销售商业模式。在20余年间，新车市场发展迅猛，作为连接汽车厂商和消费者桥梁的4S店同样需要创新发展。
　　中国汽车流通协会副会长刁建申在接受《中国消费者报》记者采访时表示，4S店是汽车产业链重要环节，提升运营效率和消费者体验是今后4S店发展的主要方向。
　　当前，国内新车市场表现低迷，传统4S店理应紧随消费市场变化，提供满足消费者需求的服务。
　　如今，4S店交管服务站运行模式应势而生，成为打通汽车流通市场、创新汽车销售模式的重要环节。“交管服务站成为引导汽车市场由以产品为导向到以消费者体验为导向的根本改变。”刁建申表示，4S店交管服务站将在当前及今后相当长时间内成为满足消费者新需求的有效载体。
　　据记者了解，交管服务站针对不同类型4S店，设立了4S店集团模式、汽车销售市场模式、4S店集中区模式、单独4S店模式、公用查验区等五种代办登记服务模式。
　　在记者采访的博瑞汽车园区内，集中经营销售的，就包括一汽-大众奥迪、沃尔沃、华晨宝马、一汽红旗等众多汽车品牌。
　　事实上，国内汽车4S店多以聚集型出现，类似这样的综合园区并不在少数。
　　对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《中国消费者报》记者采访时表示，在一定范围内多家4S店共用一个交管服务站是节约社会资源的选择，这样既为消费者提供了周到的服务，也节省了单点申请所需的成本，可谓一举两得。
　　有着“多功能”服务平台的交管服务站还能为消费者办理哪些业务，成为广大消费者关心的焦点话题。
　　据悉，主要分为代办机动车业务和代办驾驶证业务两项主要职责。在代办机动车业务中，消费者可在交管服务站内代办本单位销售的国产小型、微型载客汽车注册登记；代办临时号牌；代办六年免检车辆检验标志。而在代办驾驶证业务范围可为车主代办内地居民驾驶证有效期满换证、达到规定年龄换证、自愿降低准驾车型换证等多项服务，基本涵盖了消费者日常使用需求。