林海燕制图
■本报记者 吴博峰
　　突至的疫情，让消费者开始重视日常出行途中的健康防护。不少私家车主将目光聚焦在汽车内部环境健康上。
　　车内环境相对密闭，如果人员集中、空气流通不畅，容易滋生病毒。除了上车戴口罩，对汽车进行消毒杀毒外，是否还有保护驾乘者安全的其他方法？
　　近期，吉利汽车、上汽乘用车等车企将车内空间健康和安全作为今后重点研发项目，将打造更让消费者放心的座舱环境。
　　那么，如何改善车内环境？现有的车内空气净化系统、负离子除菌系统能否隔绝病毒？未来又将通过何种技术提升车内健康程度？
保证车辆“呼吸道”健康
　　特殊时期，为了防控疫情，很多人放弃了公共交通出行。那么，私家车能为健康保驾护航吗？记者在各大论坛看到，面对环境的变化，不少消费者提出了这一疑问。
　　对人体而言，呼吸道的洁净是保持身体健康的基础；对于封闭的车内环境来说，车辆空调滤芯相当于整车呼吸系统，直接决定着车内驾乘人员呼吸的空气品质。
　　众所周知，无论是车辆空气内循环还是外循环，只要空调处于开启状态，所有空气都会通过空调滤芯进入出风口抵达车内。而空调滤芯是抵挡灰尘、花粉、可吸入颗粒物等有害物质进入车内的重要一环。
　　在我们日常保养车辆过程中，只要去品牌4S店做小保养项目，维修技师就会对空调滤芯进行清理或更换。每年夏季，一些品牌经销商还会针对空调系统推出空调清洗优惠套餐，其目的就是通过清洗车辆空调，改善车内环境。
　　蔚来汽车内饰与空调工程部主任工程师姜建江在接受《中国消费者报》记者采访时表示，汽车空调滤芯最为关键的功能就是过滤作用，就像现在人们出门必戴的口罩，将有害物质阻挡在外。如果疏于日常养护，空调滤芯功能形同虚设，就无法起到防护作用。
　　据悉，空调滤芯使用寿命与人们所在城市空气质量和滤芯清洗频率呈正比。若消费者清洗空调系统，需将车辆开往4S店或专业第三方售后服务门店进行空调管路清洗，确保清洗质量达到理想效果。
　　在特殊时期，由于人们不愿去公共场所，自己动手，是否可以达到有效防疫的目的？
　　对此，姜建江表示，消费者如果只是简单清理车载空调滤芯，可以自己动手。但现阶段问题的关键是防止病毒进入车内，这种情况下仅仅清理空调滤芯是不够的，这与车辆配置的空调滤芯防护级别紧密相关。
　　据了解，目前汽车主流空调滤芯有三种，分别为普通滤芯、活性炭滤芯和防护级别更高的HEPA滤芯。据悉，大部分在用车辆空调滤芯以普通滤芯为主，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于细小的杂质很难起到过滤作用。此外，活性炭滤芯主要吸附空气中可吸入颗粒物以及甲醛气体，对病毒防护力有限。只有为车辆配置防护级别更高的HEPA滤芯，才能达到隔绝绝大部分细菌目的。
　　所谓HEPA滤芯是业内公认的高效空气过滤器，达到这一标准的过滤网意味着对于0.1微米和0.3微米的有效防护率达到99.7%，可以阻隔细小微粒，又能保证空气正常流通。
　　然而，这并不意味着消费者可以随意在车上加装或换装。上汽通用车工坊北京慧宝行店单保超对《中国消费者报》记者表示，随着空调滤芯孔径变小，风阻会随之加大，一些车辆在更换HEPA滤芯后可能会出现噪音和震动加大的现象，进而影响车辆舒适性，故不建议消费者自行安装。他建议，对于有安装高效空气滤芯需求的消费者而言，应该先咨询品牌经销商，避免因安装不匹配的空调滤芯，影响车辆驾乘感受。
车载空气净化系统各有不同
　　“每家车企都有自己的车辆净化空气装置，但不同品牌的空气净化系统不尽相同，在使用功能上也存在差别，要是买车的话我该如何选择？”面对装配了各种空气净化系统的新车，该如何选择，成为摆在消费者面前的一个难题。
　　近年来，各大车企应对消费市场需求，纷纷在新车型上安装汽车空气净化系统，为车辆加装“一个口罩”。随着科技水平提升，空气净化系统也不断升级。
　　除了配置高效防护系统净化系统外，负离子技术可以进一步净化空气，也成为一些车企的选择。负离子对空气的净化作用是源于负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等微粒相结合，并聚成球降落而消除危害。
　　由于技术水平和成本所限，目前新车市场上带有负离子净化系统车型大多以20万元以上车型居多，其中包括广汽本田皓影、一汽丰田亚洲龙、北京奔驰C级等车型在内的中高级别车型。
　　其中，为更好满足消费者对车内空气质量的需求，一些合资品牌也针对中国消费者推出了专属车载空气净化系统。
　　比如，沃尔沃旗下多款车型都搭载了CLEANZONE清洁驾驶舱，主要包括车内空气质量控制系统、专为中国定制的加强型活性炭多重过滤器、可视化带插入式空气质量传感器的APP等配置。
　　近期林肯汽车也在最新上市的车型上配备了AAR座舱“新风管家”系统。它采用包含预过滤层、超细纤维层、活性炭层、支撑层在内的四重过滤结构，可有效过滤96%的PM1.0，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有害物质，在外循环开启的情况下，如同为车辆戴上一层“医用口罩”。
　　从为车辆“戴上口罩”升级为“医用口罩”，一方面印证了车企的技术实力，也反映出车企对消费需求变化的快速反应。
车企瞄准健康汽车概念
　　从简单追求车内空间，到更高标准的环保汽车，再到如今的健康汽车。在技术迭代升级过程中，汽车早已超越出行工具的基本使用范畴。
　　2月初，吉利汽车率先提出了投入3.7亿元开始研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车规划。
　　按照规划，吉利汽车将通过开发行业领先的智能空气净化系统，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤，将在20天内达到“国内首个车载N95口罩量产车”的目标，抢先在150辆嘉际车辆上使用。
　　吉利方面表示，车规版的N95滤芯要平衡风阻和容尘量，这就需要将滤芯密度做大，增大滤芯面积，以获得更好的滤净效率，同时还要保证空气通过量不能下降太多，这具有很高的技术挑战性。
　　此后，广汽传祺也宣布要打造属于自己的“健康汽车”。据悉，广汽传祺将从车辆内部抑菌、防病毒、提高空气质量等方面进行着手，并从VOC和气味散发特性两个角度对造车原材料进行筛选。
　　也许是时间过于紧迫，几家车企对于“健康汽车”认知仍停留在提高空气质量上，这与当前各大车企侧重点没有本质区别。但不可否认，当这场疫情过后，未来消费者会对车辆健康水平提出更高要求。汽车企业率先开始打造“健康汽车”，无疑是抢占了市场“蓝海”，为企业今后发展打下良好研发基础，也赢得了不错的口碑。
　　健康汽车，不只是企业迎合时下热点打造的营销噱头，而是应该成为“新四化”理念落地的产物，融入汽车发展进程中。未来落地的汽车产品能否做到这一点，还有待最终的市场检验。
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　　疫情蔓延，让人们认识到车内空气环境同样重要。不少车企也针对用户需求，在原有技术配置上进行技术改进，为车主构筑安全屏障。
车载紫外线杀菌灯
　　为保护用户健康，上汽乘用车推出了车载紫外线杀菌灯。
　　UVC紫外线具有高效杀菌率、杀菌广泛性、安全环保、无抗药性等众多优点，它会对细菌、病毒起到杀灭作用，达到杀菌消毒的效果。
　　使用UVC便携式灭菌灯，可对4平方米空间内具有深度灭菌消毒作用，但对诸如座椅缝隙、空调管路等不易清理的地方很难发挥作用。对此，“超级锦鲤福袋”送出的360度熏蒸灭菌服务，俗称“车桑拿”，可深度清理车辆。
　　众所周知，紫外线辐射越强，对人类身体造成损害越大。为了保障消费者健康安全，上汽乘用车专门开发了微信小程序，从灭菌灯启动、工作直至停止，整个操作流程可以遥控指挥，确保消费者使用安全。
智能化高温抑菌
　　近日，小鹏汽车对G3空调系统进行过滤效率实验，实验数据显示，小鹏G3在开启空调系统后对车内人员具有一定的防护作用。
　　目前，小鹏汽车正在研发“高温抑菌”功能，该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌。
　　小鹏G3“高温抑菌”功能是通过手机APP一键远程操控，在确保车辆安全的情况下通过G3车内空调系统对座舱进行高温净化。该功能操作简单高效，下车并打开手机APP开启高温抑菌功能，这时车内空调将自动升温至56℃，以空调高温大风内循环的方式对车内进行持续60分钟的净化，空气循环达百次以上，确保车内抑菌效果。整个净化过程预计消耗电量2-3.5度（根据车辆所处环境而定）。
　　未来，该技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送，进一步加强车主及其家人的健康防护，确保出行更加安全。 （博文）