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提振汽车消费系列述评之二
以精准政策优化汽车消费
作者:吴博峰


    ■本报记者 吴博峰
  近日,国家有关部门和各地陆续出台刺激汽车消费政策,给正处于下行阶段的国内车市注入十足信心。
  回顾过往,每当汽车市场运行遇到阻力,业内总会将目光瞄向政策层面,似乎只要有了政策撑腰,车市都能快速恢复元气。
  在利好政策作用下,销售数据确实能在短期内反弹;但从长远来看,短期攀升后市场会不可避免地出现宽幅波动。
  因此,当车市再次走到发展的十字路口,无论是对于汽车企业还是整个国内汽车市场而言,出台保证行业稳定发展的消费政策才更为关键。
短视刺激消费政策不可取
  对于各地陆续出台的刺激消费政策,人们关注的一个重点是,1.6升及以下乘用车购置税优惠政策 (以下简称购置税优惠政策)能否重现市场?与已经实施的以旧换新补贴、放宽购买条件等刺激政策相比,已经得到市场验证的购置税优惠政策理应具备更大优势。
  购置税优惠政策首次出现是在2009年。彼时,国内汽车市场处于爆发式增长前期。
  得益于购置税优惠政策实施,2009年和2010年国内汽车市场借助政策优势,市场销量大幅攀升。
  然而,正当行业期待新一年发展时,政策所引发的一系列市场负效应开始显现。
  数据显示,2011年,国内汽车销量1850.51万辆,同比增速为历年最低,很多车企未完成当年销量目标。
  对此,中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受《中国消费者报》记者采访时称,造成2011年汽车产销增幅回落主要原因归结于购置税优惠政策的退出。当年政策实施期间,业界就曾认为会提前透支未来市场消费,事实证明,这是基于市场发展规律做出的预判。
  当2015年市场低迷重现,购置税优惠政策再次扮演了“救市”角色。由于有前车之鉴,本次购置税优惠到期后并未直接退出市场,而是采取“延长一年,优惠减半”的方式。
  由于有了一年延长期,国内汽车市场并未出现明显“硬着陆”现象,但后期市场增速放缓依然是后政策时代的必经历程。
  中国汽车流通协会秘书长肖政三接受《中国消费者报》记者采访时表示,总体来看,购置税优惠政策在提升汽车市场销量活跃度上起到很大作用。这一政策制定的初衷是出于促进产业朝着节能方向发展,进而推动产业结构优化和可持续发展。
  他认为,购置税优惠政策应该按照节能环保理念引导消费市场结构变化,做出动态调整,利用税收杠杆积极促使消费者购买更节能环保车型。
  当前,刺激汽车消费政策纷纷落地,但对汽车市场增长能否产生持续性影响尚待观察。“追求短期增长”与“车市长远发展”孰轻孰重的矛盾再次摆在汽车市场面前。
  不可否认,购置税优惠政策在推动市场发展方面有一定积极作用。但从科学性和严谨性角度来看,存在问题也很明显。
有针对性才能增强消费信心
  随着新能源车逐渐具备市场化竞争能力,新能源车刺激消费政策也正在发生变化。今年以来,为了减少整体车市波动对新能源车的影响,上海、深圳、广州等多个城市出台了新能源车优惠政策。
  记者经过梳理发现,近期推出新能源车优惠政策主要分为个人购车补贴、充电桩补贴、简化购车资格审核流程三种方式,满足广大消费者实际需求。
  而更合理的优惠政策也可使骗补越来越难。众所周知,2016年曾出现5家车企虚标产品性能骗取国家补贴,“骗补门”丑闻把新能源车补贴政策推上了舆论的风口浪尖。
  如今,补贴方式变得更加透明。以广州市为例,消费者在今年购买新能源车可享受1万元综合性补贴,直接把补贴资金给到消费者手中。
  师建华表示,相比以往购车现金补贴单一优惠政策,目前新能源车市场呈现出多元化的选择。在补贴力度减弱大背景下,刺激消费政策不应只停留在新车购买端,消费者使用环节也是一个重要方面。有针对性的刺激消费政策可增强消费者购买信心,进而实现更高的市场转化率。
刺激消费政策更着眼未来
  近日,商务部、发改委等部门联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出,稳住汽车消费,各地商务主管部门要积极推动汽车“以旧换新”补贴,实现汽车市场可持续发展。刺激消费政策不仅局限于新车市场,也延伸至置换领域。
  据公安部统计,2019年全国私家车保有量首次突破2亿辆,达到2.07亿辆。
  面对着如此庞大的汽车市场,提升置换效率将拉动新车销量。置换补贴在一定程度上刺激了人们换车的欲望。与此同时,置换政策在拉动新车销量的同时,还可以淘汰不少排放高、污染重的老旧国三、国四车型,推动产业向环保节能方向转换。
  随着排放标准日益严苛,各地陆续出台了国六排放实施的具体时间。广州对置换或报废二手车并购买“国六”标准的消费者给予每辆3000元的补贴;长春市鼓励更新换代,购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予最高5000元的一次性补助;珠海市对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助。
  为满足更高排放标准要求,所有汽车企业上市新车均更换为国六排放车型。置换补贴政策的出现,鼓励国三、国四车主将原有车辆置换升级为国六车型,通过刺激消费政策引领绿色消费。
  如今,市场购买力正在逐步释放,着眼于未来的刺激政策不仅有利于行业长期健康发展,也将激发更大的消费意愿。

  

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【第 2 版:抽检·综合】
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