■本报记者 吴博峰
　　日前，由汽车评价研究院主办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价暨世界智能汽车品牌高峰论坛在北京举行。近年来，伴随新能源、物联网、5G等一系列新技术在汽车领域的应用进入集中爆发期，智能网联技术广泛搭载于量产新车之上，智能汽车已成为消费者购车的主要选择。工信部统计数据显示，我国智能网联汽车市场渗透率保持多年快速增长势头。其中，去年上半年国内具备组合辅助功能的乘用车市场渗透率超三成。
　　相比传统燃油车，智能网联汽车实际上是将移动工具作为智能终端进行功能设计和产品体验设计，因更能抓准消费者的使用需求、符合消费者的用车习惯，所以受到市场广泛认可。
　　汽车评价研究院院长李庆文表示，汽车的特点是所有技术都要集成应用在车型上才能够体现，而这些丰富的功能已成为消费者购车的必备选项。伴随智能网联汽车市场步入高速增长阶段，消费者用车的重点将会从动力性、续航里程等基础使用功能逐渐转移至智能网联化水平上，一个由消费市场需求推动的智能汽车时代已经到来。因此，智能汽车年度车型评选为消费者购车提供了参考价值。
　　消费者对于汽车智能化的认知和接纳程度在逐步攀升，预示着智能网联汽车有望成为全产业竞逐的焦点。在此之前，多位业内人士认为新能源车只是汽车市场竞争的上半场，智能网联汽车才是市场竞争的下半场。
　　在去年10月举行的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价实车测试及评审会上，20款车型从百余款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联场地接受了专家们的严苛评测。记者梳理了入围车型，发现自主品牌占据了58.3%，反映出自主品牌智能化水平处于优势地位；售价集中在10万元至40万元区间，入围车型平均售价为30.73万元。此外，入围车型智能系统装机率大幅度提升，绝大多数的入围车型都搭载了并线辅助、车道偏离预警功能，搭载率分别为95.3%与98.1%。道路交通标志识别搭载率攀升至74.9%，增长率为13%，78.7%的入围车型搭载了疲劳提醒功能。
　　不难看出，目前智能化已深深融入汽车产品之中，成为决定车企市场地位和未来发展的关键要素。因此，无论是有着悠久历史的传统车企，还是崭露头角的新造车品牌，无不将智能化视为汽车产业未来发展的趋势。
　　中国汽车工程学会副理事长管欣介绍说，评价从消费者角度出发，考察控制系统的驾驶是否让人放心、舒适，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、导航系统等，从多方面考察智能化功能带来的驾乘体验，通过实车驾乘体验，评价自动驾驶系统接近优秀驾驶员的程度。
　　国内汽车市场已步入高质量发展的新阶段，广大消费者对于车辆品质的要求也越来越高。据了解，伴随此次结果的发布，“地平线杯”第五届世界智能汽车年度车型评价已正式启动。