本报讯（记者吴博峰）8月21日，中国汽车流通协会在京发布今年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告（以下简称调查报告）。据介绍，为及时了解汽车经销商面临的压力和困难，促进汽车消费市场可持续发展，中国汽车流通协会已连续15年开展汽车经销商生存状况调查。
　　今年上半年，汽车市场继续保持增长态势，新能源车渗透率持续提高。尤其是以旧换新政策的推动，进一步激发了市场活跃度、提升了消费信心。
　　但与此同时，车市竞争日益激烈，价格战频发，品牌厂家、经销商通过降价促销的手段来争夺市场，以达成销量目标。“以价换量”的策略也使得主机厂和经销商不得不面临着利润水平下降的严峻挑战。
　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红对《中国消费者报》记者介绍，为及时掌握今年上半年汽车经销商的经营情况，了解经销商当前面临的压力和困难，全国汽车经销商生存状况调查于今年7月正式启动，同时选取了部分经销商集团投资人和运营负责人进行访谈，了解集团整体营收和盈利情况、主要业务板块运营状况，以及如何应对现阶段面临的压力和挑战。
　　调查报告显示，经销商总体满意度得分为69.7分，经销商对厂家的总体满意度明显下降。主要表现为新车价格严重倒挂，市场价格混乱，厂家政策缺乏延续性，搭售和压库等时有发生，致使经销商经营压力加大，大量经销商亏损或在亏损边缘。
　　新能源车盛行的当下，燃油车市场需求收缩，大量传统燃油车和部分油改电的产品竞争力减弱。此外，厂家制定的销售目标过高，返利政策复杂多变，给经销商的支持力度不足，经销商退网翻牌更加频繁。
　　数据显示，在汽车经销商四大业务板块中，新车和二手车业务满意度较低，售后服务和金融保险业务满意度相对较高。
　　今年上半年，尤其进入二季度以来，为了实现销量目标，汽车市场出现罕见的高频和大幅度的价格调整。调查报告显示，通过以价换量，完成半年度销量目标的经销商占比28.8%，超过五成经销商完成了任务指标的80%以上，但目标完成率不足70%的经销商占比达33.3%。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，超四成经销商完成年度销售目标，而合资品牌目标完成率偏低。