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■本报记者 王小月
　　国内汽车以旧换新活动持续开展，不少消费者有置换车辆的打算，二手车保值率因此成为市场关注焦点。近日，中国汽车流通协会发布的《2026年3月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，在3年车龄的情况下，SUV细分市场保值率回暖，整体表现优于轿车。在此背景下，新能源二手车保值率能否保持平稳势头？自主品牌与外资品牌谁更保值？本报记者就此进行了采访。
二手车交易量大幅提升
　　在多项利好政策推动下，今年前两个月全国二手车累计交易量突破300万辆大关，同比增长6.23%。中国汽车流通协会表示，2026年全国二手车交易量有望达到2200万辆，市场将保持温和增长势头。
　　随着新车销量和汽车保有量持续提升，畅通二手车流通不仅有助于盘活存量，也能拉动新车消费，对汽车市场健康发展意义重大。近期，二手车市场再迎政策利好。
　　前不久，工业和信息化部、市场监管总局等三部门联合召开新能源车企业座谈会，部署进一步规范新能源车产业竞争秩序、扩大汽车消费、提升产业创新能力等工作。
　　中国汽车流通协会表示，在规范市场秩序的同时，消费侧改革也在积极布局，通过激活全生命周期消费，为产业发展注入持续动力。其中，稳定二手车市场成为构建消费闭环的关键一环。2025年以旧换新政策的实施不仅撬动了新车置换市场，也为二手车市场带来了大量优质车源。将国四车型纳入补贴范围，使大量老旧燃油车和早期新能源汽车进入置换通道，这些车辆经过专业检测和整备后，成为二手车市场的重要供给。
　　受上述利好政策推动，3月全国二手车源量达71.92万辆，同比增长近三成，在连续两个月环比回落后首次出现明显回升。
　　中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估的数据员李明在接受《中国消费者报》记
　　者采访时表示，政策红利的集中落地进一步点燃了消费热情。近期，各地以旧换新政策细则全面实施，精准激活了置换需求。从市场反馈来看，以旧换新政策不仅降低了消费者的购车成本，也带动了老旧车辆淘汰升级，为车市注入了新的增长动能。
传统豪华品牌保值率稳固
　　对于汽车流通领域而言，稳定的新车价格体系对二手车保值率提升具有重要作用，3月二手车保值率也反映了这一市场规律。
　　《报告》显示，长期位于保值率榜单末位的紧凑型车回升明显，保值率为49.1%。此外，小型车、中大型车、中型SUV的保值率环比均有不同程度增长。相比之下，中型车、中大型SUV、MPV的保值率有所下降，分别为49.9%、56.4%和56.2%。
　　李明认为，紧凑型车作为传统燃油车的基本盘，受新能源轿车降价潮冲击最为直接。但由于其市场保有量巨大、绝对价格门槛低，一旦市场整体回暖，交易活跃度和价格反弹速度依然较快。SUV保值率整体优于轿车，反映出当前二手车消费者对车辆空间实用性、多功能性及通过性的需求依然旺盛，SUV在二手车市场的供需关系比传统轿车更为健康。
　　今年以来，各大豪华品牌纷纷推出系列改革措施，通过布局电动化、搭载更多科技配置等方式，以期在获得消费市场认可的同时止住品牌保值率持续下滑的势头。3月，豪华品牌保值率整体回升，其中保时捷、雷克萨斯、奔驰分别位居榜单前三位，保值率均在56%以上。已退出中国市场的英菲尼迪保值率位居末位，仅为36.2%。
　　中国汽车流通协会认为，随着国内二手车交易逐渐恢复，拥有广泛知名度的豪华品牌以及具有强社交属性和商务刚需的品牌需求回升。在市场整体存在不确定性时，消费者更倾向于选择流通性好、品牌认知度高的“硬通货”，这也在一定程度上促进了保值率的回升。
　　3月，在主流海外品牌保值率调查中，市场保值率呈现普涨态势，日系品牌位居保值率榜单头部，大众稳居中间位置，而三菱、雪铁龙、标致等车企保值率排名靠后。
　　《报告》显示，3月二手车市场整体回暖，带动了主流合资品牌保值率普涨。尽管新车市场中日系品牌受到国产新能源的猛烈冲击，但在二手车市场，日系车凭借长期积累的“省油、耐用、维修保养成本低”的口碑，依然是刚需代步群体的首选。这种庞大的下沉市场需求，为其高保值率提供了坚实基础。
　　自主品牌方面，3月保值率整体稳定。广汽传祺、坦克以明显优势领跑自主品牌保值率榜单，保值率均接近六成，但五菱汽车、长安欧尚、零跑汽车等保值率均跌破五成。李明表示，稀缺性与强工具属性是维持高保值率的核心护城河。广汽传祺在商务MPV市场、坦克在硬派越野市场均拥有极强的不可替代性和庞大的忠实用户群。这类二手车型受众明确，因此依然是自主品牌中保值率最高的“硬通货”。
纯电动车型保值率微涨
　　自新能源车市场化推广以来，补贴政策一直是推动市场推广和产品技术标准升级的重要动力。业内普遍认为，新能源车真正成熟的标志之一，是其保值率与传统燃油车处于同一水平。
　　《报告》显示，3月插电混动和纯电动车型保值率环比走势出现分化。纯电动汽车保值率微涨至44.8%；插电式混合动力汽车保值率为45.8%。据中国汽车流通协会介绍，“无续航焦虑”仍是二手混动车型的核心“护城河”。对于购买二手新能源车的消费者而言，电池衰减和充电便利性始终是最大的顾虑。插电混动车型凭借“可油可电”的属性完美规避了二手纯电车的续航痛点，这种实用性使其在二手车市场相比纯电动车型依然能够维持更高的保值率。
　　具体来看，新能源市场涨跌不一。高频代步纯电动车型迎来保值率修复，特斯拉、比亚迪等品牌出现上涨；混动及“特定场景”车型抗跌能力极强，在二手车市场拥有较高的保值率。
　　李明认为，插电混动或增程车型既有绿牌路权又没有里程焦虑，同时，硬派越野及商务MPV这类具有强工具属性的车型在二手车市场中接受度极高，所对应品牌的保值率也更加坚挺。在油价上涨的背景下，代步纯电车型能够有效降低出行成本，因此包括比亚迪在内的多个品牌保值率出现上涨。