■本报记者 任震宇
　　虽然知道汽车没有合格证就无法上牌，也无法办理保险，但为了给妻子一个惊喜，山东消费者张先生还是在没拿到合格证的情况下就把车提走了。去年9月，张先生从一家汽车销售店买了一辆小轿车送给妻子作生日礼物。然而，张先生在交完全款提车时，却无法同期拿到这辆汽车的合格证。店方人员称，这辆车的合格证最快也要等3天左右才能拿到。谁料，该车第二天就发生追尾事故，将前方一辆车撞了。由于后车负全责，张先生只得掏了近万元为前车司机修车。
　　汽车合格证抵押贷款，给不少汽车经销商和消费者都带来了烦恼。对于汽车经销商来说，为了周转资金，将汽车合格证抵押给银行获得购车资金几乎是唯一的办法；而对于消费者来说，却不得不承担由此带来的无法上牌、无法办理保险的风险。
　　在汽车市场低迷时期，这一融资方式曾显露出危险的一面，而在当前汽车市场火热的背景下，又再度被人们所忽视。
缺证卖车
　　其实，和张先生一样，买车后暂时拿不到合格证的消费者并不少。据济南12315申诉举报指挥中心负责人表示：“两年来，该举报中心累计接到500多起有关‘缺证卖车’的投诉。仅去年6、7、8三个月，我们接到的103起汽车投诉案件中，近六成是因购车时无法同期拿到合格证引起的。”
　　宁波市消费者权益保护委员会秘书长施民伟告诉了记者一个更极端的案例，宁波消费者郑先生于2008年10月花9．3万元购买了某品牌汽车，当时经销商以合格证暂时未到为由，只向他提供了合格证的复印件，并口头承诺15天内等合格证原件到了，会免费帮助郑先生办理汽车上牌手续。谁知郑先生这一等就是9个多月，因为不能提供汽车合格证原件，新车既不能上牌照，也不能上保险，行驶在路上多次被交警处罚，每天开车出门总是提心吊胆。
　　“之所以会出现消费者买车拿不到合格证的情况，是由于部分汽车经销商为了获得贷款，将合格证抵押给了银行。一般来说，经销商在将车卖出去后都应该及时向银行偿付贷款，拿回合格证，但有时合格证不能及时拿回，这就给消费者留下了隐患。”施民伟告诉记者，这种抵押方式并非个案，而是大多数汽车经销商普遍采用的做法。为此，宁波消保委还在去年9月公布了汽车消费侵权的8种行为，“违规扣押合格证”就名列其中。
抵押之险
“这是一个老问题，也是一个普遍存在的问题。”中国汽车流通协会副秘书长陈东升在接受记者采访时表示，“大多数汽车销售商确实都在用这种办法获得流动资金，但这也给消费者带来了一定的风险，甚至对其自身也有风险。”
　　为什么汽车销售商要用这种方式获得贷款呢？陈东升告诉记者，这也是汽车经销商没有办法的办法，“汽车销售商要从厂家那里拿到汽车，给的是真金白银，这么大的资金压力，不少销售商根本无法承受。”
　　通过一道简单的算术题就可以体会到这种压力，假设一个4S店一天能销售5辆车，一个月销售150辆，每辆车均价15万元，那么这个店一个月就要给汽车厂家支付2250万元的货款。如此巨大的流动资金压力，不是一般的汽车销售商所能承担的。因此，大多数汽车销售店都采用了将汽车合格证抵押给银行，从银行获得贷款作为流动资金，从厂家购买新汽车的方式。
　　但这一做法对购车的消费者来说，就形成了一定的隐患。“如果消费者拿不到合格证，就不能上牌，也不能上保险，那么一旦出现事故，也就无法获得保险赔付，而且无牌车辆上路本身就是一件很危险的事。”陈东升表示，“虽然大多数销售商都会在48小时，甚至24小时内向银行赎回合格证，但总有一些不能及时提供合格证的，这时消费者就面临一定风险。”
　　事实上，汽车经销商本身也面临着危险。2008年下半年，由于受国际金融危机影响，汽车市场库存增多，销售商的资金链也很紧张，这种用合格证抵押进行的融资就出现了较大风险。
临时保障
　　虽然这一融资方式具有一定风险，要想改变却困难重重。由于汽车生产商所具有的优势地位，使得销售商不可能“先卖车，后付款”，从银行获得贷款作为流动资金几乎是唯一的办法。
　　“这种做法肯定不对，但是最现实的办法。”陈东升也对记者表示，“不过，销售商最起码要明示消费者，在消费者付款、签订合同前就应该告诉消费者，该车的合格证还抵押在银行里，这样起码能保证消费者的知情权。如果承诺在几天内能拿回合格证，那也应该写入合同，按时拿回合格证，帮助消费者上牌。”
　　此外，陈东升告诉记者，目前有部分4S店会给消费者先办理临时牌照，并用汽车的底盘号、发动机号作为依据，帮消费者办理保险，待拿到合格证办理完正式牌照后，再将牌照号码写入保险合同。“这种临时措施能在一定程度上维护消费者的权益，也是值得尝试的。”他说，“消费者也不妨在购车时，向销售商提出此类要求。”