■本报记者 王文郁
　　一份3400字的消费申诉热点综述中，汽车销售、质量、保养、维修等纠纷引发的消费诉求达2556件。在辽宁省工商局12315指挥中心1月18日公布的2009年12315申诉热点综述中，用接近两倍于其他热点领域的篇幅，对汽车消费纠纷热点进行了重点归纳。
　　该中心主任唐少博介绍，发生纠纷的原因主要有以下六个方面。
　　一是质量无保障。像发动机故障、转向制动失灵、油箱漏油等问题，经常引发消费者不满。甚至还有经销商以旧车充新车，或是将维修过的故障车当新车出售。
　　●案例：阜新市消费者在沈阳购买的一辆价值50多万元的进口轿车，在行驶1．5万公里时轮胎出现裂纹，行车安全失去保障。消费者要求经营者更换，经营者却让消费者找轮胎厂家解决，轮胎厂家又以多种理由予以拒绝，消费者很无奈。
　　二是宣传误导。很多消费者对汽车性能不了解，选购、维修、维护主要依据亲友意见和厂家、4S店的宣传介绍。车况性能与宣传不符令消费者非常反感。最突出的就是油耗问题，很多汽车的理论油耗与实际油耗相差甚远。还有的经营者不如实告知新车主如何正确保养维护。
　　●案例：鞍山市的一位消费者将刚买不久的新车送到厂家4S店进行保养，4S店工作人员为其开出需要保养的零配件清单，并建议更换收费项目空气滤清器和汽油滤清器。日后，消费者在翻阅汽车使用说明书时发现，按照说明书的要求，并不需要更换空气滤清器和汽油滤清器。
　　三是加价销售。一些4S店在签订合同、收取定金后，对紧俏汽车不及时付车，迫使消费者追加数额不等的加急费才能快速提车。
　　●案例：消费者于先生在2008年12月购买了一辆汽车，交纳1000元定金，与经销商约定车款为9．38万元。然而于先生一直等到2009年3月也未提到车。经销商表示，如果于先生不追加2000元加急费，就取消购车合同。
　　四是推脱保修。目前国家尚未对汽车“三包”标准作出规定，汽车的保修保养完全由厂家决定。有的4S店不能及时为车主提供零配件，造成待修车辆长时间无法使用，甚至超出保修期限，并以此为借口推脱保修义务。
　　●案例：2007年大连市某消费者购买一辆价值13万元的轿车，经营者承诺保修2年或4万公里。车辆行驶到2万公里左右时，水泵出现故障。送修时由于没有配件，轿车水泵没有得到更换维修，一直拖到2009年初，购车时间已超过2年，经营者以此为由，拒绝为消费者免费更换水泵。
　　五是不合理收费。一些经营者利用消费者对汽车维修知识知之不多，多收、乱收、重复收费的现象时有发生。
　　●案例：吕先生在丹东市购买的一辆中高级轿车出现质量问题，厂家对汽车实施召回修理，要求吕先生必须将车开到沈阳市，而将轿车从丹东市开到沈阳市的相关费用，厂家又拒绝承担。
　　六是鉴定难做。汽车出现质量问题后，经营者对谁该承担责任有绝对的话语权，消费者要求进行检测非常困难。且汽车专业检测机构也不针对个人做检测，多数情况下是汽车生产商为汽车质量问题进行检测，很难体现公正性。
　　●案例：2009年2月，消费者薛女士新购一辆14万元的轿车，2个月后车内物品丢失，但仔细检查轿车的外观并无撬痕。恰好薛女士的一位朋友也有一辆同品牌轿车，发现同一把钥匙竟然能够互开两部车锁。
　　唐少博认为，由于轿车消费量增长迅猛，而很多新车主都缺乏汽车性能、维护、保养等相关知识，因而建议消费者在购车前详细了解各方面信息，确认厂家提供的免费保修范围。购车后，务必仔细阅读《使用手册》等相关说明。虽然很多厂家承诺2年内免费保修，但并不是对车辆的所有维修都是免费，一些消耗件和易损件通常不在免费保修范围内。