■本报记者 张 震
　　1月汽车产销延续了上年良好发展势头，产销双超160万辆，刷新历史最高纪录，销量增长明显高于生产，同比保持高速增长，其中商用车同比增速高于乘用车。来自中国汽车工业协会数据显示，由于上年同期产销水平较低，1月的汽车产销同比总量呈现一倍以上的增长，所有车型均呈现70%以上的增长。1月汽车生产161.47万辆，环比增长5.04%，同比增长1.4倍；销售 166.42万辆，环比增长16.83%，同比增长1.2倍。
　　对于1月汽车产销出现开门红的情况，中汽协常务副会长董扬认为有三点原因：一是目前我国宏观经济总体向好，居民生活水平稳步提高，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，今年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底出现的多种车型一车难求的局面在今年元月一定程度上得到缓解。
　　从今年1月开始，国家对1.6升及以下乘用车购置税优惠由上年的5%调整为2.5%。根据本月该排量车型完成情况看，基本保持平稳运行，当月产销分别完成88.43万辆和94.10万辆，比上月分别增长7%和25%，均略高于乘用车总体增长速度。
　　交叉型乘用车(微型客车)作为购置税优惠和汽车下乡的受惠车型，本月产销增速较快，月产销分别为24.57万辆和25.22万辆，比上月分别增长24%和49%，同比分别增长108%和95%。
　　另外，1月商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，比上月分别增长7%和12%，比上年同期分别增长180%和177%，同比增速远高于乘用车。
　　其中，商用车产量创出历史最高纪录，销量接近历史最高纪录(目前历史最高记录为2008年的3月销量为35.61万辆)。
　　从商用车分车型生产完成情况看，客车和客车非完整车辆均低于上月，而货车类产品比上月增长在10%左右，与上年同期相比，各产品均呈现高速增长；从商用车分车型销售情况看，与上月相比，客车非完整车辆下降25%，其余车型增长不一，与同期相比，客车类产品增长低于一倍，而货车类产品增速在1.5倍以上。
　　董扬认为，1月汽车产销两旺的情况不能说明全年，2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济发展仍很艰难，汽车工业的发展情况有待于进一步观察，对2010年生产完成1500万辆的预测不变。