■本报记者 李 方
　　2010年的中高级轿车市场竞争态势如何？新车型胃口都不小，老车型预期更高。
　　中高级车一批新锐车型在完成不同程度的市场导入和产能提升后，对今年的市场预期普遍高涨。凯美瑞等“老将”能量依然不可小觑。在2010年更为激烈的中高级轿车市场角逐中，以何制胜确是一个疑问。
　　3月1日，2010款凯美瑞重装上阵。在依然极具竞争优势的车型基础上推陈出新，为中高级车带来新突破：G－Book的延伸配置树立了中高级车先进技术的标杆，智能钥匙及一键启动系统树立了中高级车的豪华配置标杆，经典版车型的推出则树立了中高级车的性价比标杆，为消费者带来全新的价值体验。
　　2010款凯美瑞不仅将丰田引以为傲的G－Book智能副驾技术标配到更多车型上，更将全系车型的配置升级，重新定义了价格体系。
以经典破题
　　2010款凯美瑞共12款车型，新增4款车型。其中，取消了原来低配版本的200E精英真皮版及240E精英版，取而代之的是200G经典版、240G经典版、200GG－Book智能领航版和240GG－Book智能领航版。
　　在2．4升排量车型中，经典版取代原来的精英版成为入门级车型，意在进一步强化凯美瑞的高级感与尊贵感。与G－Book智能副驾技术一样，智能钥匙也进入到240G系列的菜单上，增添了凯美瑞的豪华魅力。
　　新推出的200G、240G经典版，大幅提升的豪华配置与重新定义的市场建议零售价，重构中高级车市场的价格重心和主流配置版图。以240G经典版为例，其配置了亲水加热式电动折叠外后视镜（带转向灯）、真皮座椅、电动天窗、车顶尊贵迎宾照明系统、前排座椅8向电动调节等装备，方向盘等内饰细节也更加精致。
　　其中，性价比最为突出的两款经典版车型是凯美瑞征战2010年车市的主力车型。在进一步让利消费者的前提下，实现了从E级别到G级别的替换，提升了凯美瑞的产品含金量。
G－Book诠释豪华真谛
　　G－Book是丰田引以为傲的车载智能通讯系统技术。去年4月，该技术导入广汽丰田。当时仅配置在售价超过27万元的顶配旗舰版本上。2010款凯美瑞进一步将G－Book导入到 G系列车型上，形成了240V、240G、200G三大系列的G－Book智能领航版的“三驾马车”，给更多消费者提供了拥有这一前沿技术的机会。
　　与旗舰车型240VG－Book智能领航版完全一致，两款G等级G－Book智能领航版车型同样提供了话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等便利舒适的8大服务项目，实现了汽车和服务中心的双向信息通信，随时为车主提供便利、舒适的用车体验和安全、安心的用车生活。
　　如果说G－Book开创了国内汽车行业的“e车生活”时代，那么，此次2010款新增的两款G－Book则将中高级车市全面领入汽车的信息化时代。
　　G－Book以其卓越科技所营造的尊贵豪华的用车体验，赢得了越来越多消费者的口碑和青睐。据相关市场调查数据显示，高达97％的车主对G－Book的服务表示满意，同时多数车主表示平均每个月会使用此项服务20次以上。
中高级车也要性价比
　　2010款凯美瑞全系车型的价格区间被进一步拓宽，覆盖18．28万－28．38万元区间，入门级的凯美瑞200E精英版售价创下新低，主力车型则强化了2009年改款的“新技术，新配置，新价格”，将中高级轿车的价格基准线拉低超过1万元以上。
　　在中高级轿车市场的竞争态势成胶着之势时，广汽丰田先声夺人，在2010款凯美瑞大范围应用高端、先进配置的同时，也刷新着中高级车的主流价格基准。可以预见，这将使中高级车消费群体进一步年轻化，让年轻车主们轻松实现中高级车的梦想。同时，它不仅将对整个中高级车市场产生巨大冲击，也将直接波及豪华车的入门区间。
　　从2006年上市以来，凯美瑞扮演着细分市场领军者的角色，从深得消费者认同的“凯美瑞体验”到去年的“五大革新”，再到“40个月产销50万辆”的纪录，均成为行业标杆。
　　2009年，面对众多新款车型的围追堵截，凯美瑞在2．4L这一中高级车黄金排量上依然取得了累计9．3万辆的出色销售业绩，在排量为2．3L－2．5L的细分市场中占据了17．07％的份额，排名第一。